大江流日夜，浩浩赴沧溟。
　　万里长江自雪域高原启程，劈山越谷、纳川汇流，横贯巴蜀腹地。行至重庆涪陵石沱水域，峡谷收束、江面舒展，江水褪去奔涌的凌厉，沉淀出温润辽阔的江岸肌理。义和镇与石沱镇隔江相望，千年江水奔流不息，留下山川灵秀，也留下天堑阻隔的千年遗憾。
　　自古三峡多险阻，一江波涛隔断两岸烟火。旧时巴渝百姓渡江出行、商贸往来，皆凭一叶扁舟逐浪而行，江风浩荡、浪涛凶险，山水阻隔成为制约渝东北发展的天然桎梏。从古诗文中“猿鸣三声泪沾裳”的苍凉慨叹，到世代百姓对跨江通途的殷殷期盼，跨越长江、联通南北，是巴渝大地延续千年的夙愿。
　　时代浪潮奔涌向前，成渝地区双城经济圈建设纵深推进，渝东北三峡库区城镇群发展提速升级，区域协同发展亟需打通快速交通命脉。设计时速350公里的渝万高铁，作为国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，串联重庆主城与渝东北库区，补齐重庆“米”字形高铁网东北向关键短板，成为激活库区经济、畅通区域循环的核心引擎。而石沱长江大桥，正是渝万高铁全线难度最大、技术最新、标准最高的控制性咽喉工程。
　　凭栏远眺，大江之上，两座钻石型巨型主塔拔地擎天、并肩而立，横向联系梁紧紧相拥，百余根银亮斜拉索舒展如弦，稳稳托举同层双幅桥面。上游桥面承载高铁飞驰，下游桥面贯通高速车流，公铁并行、同层分幅，钢铁巨桥静卧碧波，与云天、江水、青山浑然相融，勾勒出三峡库区极具震撼力的现代化工程画卷。
　　大桥全长1416.9米，主桥长1056米，主跨608米，桥面距江面110米。南岸6号主塔高253米，北岸5号主塔高234.9米，两座超高双联主塔巍峨耸立，刷新世界同类桥梁建设纪录。作为公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥，大桥创新性实现高铁、高速“一桥共生、同层并行”，兼顾高速轨道的极致平顺标准与公路通行的重载承载需求，承载着交通强国建设使命与区域高质量发展重任。
　　自2022年11月开工建设以来，中铁大桥局和中铁工业旗下中铁九桥的建设者扎根江畔、深耕一线，战寒暑、抢汛期、破难题、攻尖端，在无成熟经验可循的世界级创新工程中攻坚克难，将一张张设计蓝图，精准转化为屹立大江的超级工程。2026年5月27日，大桥铁路桥率先合龙，标志渝万高铁全线149座桥梁全部贯通；9月26日，公路桥精准合龙，大桥实现全桥贯通，圆满完成阶段性建设使命。
　　江水滔滔，铭记日夜鏖战的坚守；钢骨铮铮，镌刻精益求精的匠心。这座凝结中国桥梁顶尖技术、大国工匠精神的超级大桥，不仅是跨越天堑的交通通途，更是中国基建从跟跑、并跑到领跑的时代见证。


　　四项纪录铸雄桥

　　纵观世界公铁桥梁建设史，公铁两用桥梁历来是工程建设领域技术难度最高、体系最复杂、管控最严格的巅峰领域。传统公铁合建桥梁，普遍采用“上下分层”或“分桥共建”模式，技术路径固化、建设模式单一。石沱长江大桥打破百年行业固有范式，首创公铁合建双联塔、公铁同层分幅主梁全新结构体系，一举斩获四项权威“世界第一”，刷新全球同类桥梁建设纪录，为世界大跨度公铁桥梁建设提供中国方案、贡献中国智慧。
　　世界首座公铁合建双联塔斜拉桥。项目突破性采用双联塔协同受力体系，两座独立钻石型主塔共享统一基础，通过多道高强度横向联系梁固结为整体，双塔并肩承重、协同受力，同时承载高铁、高速两套独立交通体系荷载。该结构体系无国内外同类工程先例，无成熟规范、施工工法可借鉴。中铁大桥院、中铁二院联合攻关，通过数万组模型演算、多轮仿真模拟推演，破解双联塔非对称受力、协同变形、荷载传导等核心技术难题，开创世界公铁桥梁全新结构模式。
　　世界首例公铁同层分幅主梁设计。摒弃传统上下层叠加布局，创新性实现高铁、高速同高程、左右分幅、并行布设。上游侧布设350公里时速高铁双线，对线形平顺、沉降控制、振动误差要求达到毫米级；下游侧布设双向六车道高速公路，需长期承受重载车辆碾压，对结构刚度、抗疲劳性能、承载能力要求极高。两套工况、两套标准、两套受力体系并行共生，结构耦合、工况复杂，颠覆传统公铁桥梁设计逻辑，填补世界桥梁技术空白。
　　世界最高公铁合建双联主塔。南岸6号主塔高度达253米，相当于80余层建筑高度，为全球同类双联塔结构最高纪录；北岸5号主塔高234.9米，双塔挺拔矗立、气势恢宏。超高塔体自重巨大、高空风振效应显著，叠加三峡库区高温、寒潮、峡谷强风等复杂气候影响，施工精度、结构稳定性、高空作业安全管控难度空前，是对中国超高塔建造技术的极致考验。
　　世界最大跨径公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。大桥主跨608米，为当前世界同类型桥梁最大跨径，百余根高强度斜拉索牵引数万吨钢混结合梁，跨越长江主通航水道。超大跨径带来巨大弯矩与变形应力，温差、风扰、荷载变化都会引发结构细微形变，建设团队全程精准控形、控力、控索，实现大跨公铁桥梁极致精准建造。
　　“高、大、新、精”，短短四个字，是项目总工程师李正清对大桥建设最精准的概括，也是项目建设全过程的核心攻坚方向。高即主塔超高、作业高危；大即跨度超大、构件量大；新即体系首创、技术全新；精即全程毫米级精密管控。四大特点，既是大桥亮眼的技术标签，也是建设团队必须攻克的四座难关。
　　相较于国外常规公铁桥梁，石沱长江大桥以自主创新突破技术壁垒，全套设计理论、施工工艺、智能装备、管控体系均实现国产化创新。项目组建跨专业科研团队，聚焦核心难题开展专项攻关，形成《非对称双联塔受力机理与施工控制技术研究》《公铁同层分幅混合梁斜拉桥塔梁同步施工关键技术》《大跨公铁合建桥梁数字孪生与智能监测体系研究》等一系列科研成果，以技术创新赋能超级工程高质量建设，彰显中国桥梁的硬核实力。

　　云端巍塔峙江头

　　超级工程的诞生，始于攻坚克难的拓荒坚守。石沱长江大桥两岸地形特殊、施工条件恶劣，给前期场地筹备与主塔施工带来极大挑战。
　　大桥北岸5号主塔坐落于60米高差陡峭崖岸，坡陡谷深、地势险要；南岸6号主塔位于垄岗地貌，整体岩体完整、结构稳定。江岸沿线无连片平整施工平台，临江作业空间狭窄局促，大型机械设备无法直达核心作业面，材料转运、设备进场、场地布置难度极大。面对先天复杂的临江地形，建设者迎难而上、破冰开局，精细平整作业场地、修筑环山施工便道、完善临建设施，在陡峭江岸间开辟出标准化、规范化的大型工程主战场，为超高塔柱施工筑牢基础。
　　三峡库区气候多变、窗口期有限。春夏汛期江水涨跌不定，盛夏高温炙烤、塔顶无遮挡暴晒，秋冬江风凛冽、高空大风频发，复杂气候持续压缩有效施工时间。为抢抓工期、保障节点，项目团队科学排布施工计划，精准研判气象、水文、风力数据，昼夜轮换、错峰施工、挂图作战，以精细化施工组织破解自然条件制约。
　　2025年5月28日，北岸5号主塔顺利封顶，234.9米高塔柱精准成型；同年10月5日，南岸253米超高主塔完美封顶，世界最高双联主塔正式屹立长江之畔，工程建设取得里程碑式突破。盛大封顶的荣光背后，是无数个日夜的攻坚鏖战与技术突破。
　　超高空高压泵送，考验突破重力限制能力。253米超高主塔，混凝土垂直泵送高度超240米，远超常规设备施工极限。项目部联合设备厂家定制超高压泵送系统，优化管路布局、密封装置与缓冲减压结构，精准调试混凝土配合比、坍落度，严控入模温度与和易性，解决高空堵管、离析、浇筑不均等难题。通过现场实时联动管控，实现高强度混凝土稳定、精准送达云端作业面，圆满完成数百次高空浇筑作业。
　　智能防碰撞管控，实现高空协同作业。狭小塔柱作业面布设三台大型塔吊，回转范围交叉重叠，高空协同作业风险极高。项目为塔吊加装智能监测系统，集成高清摄像、姿态传感、实时预警、自动干预功能，全天候捕捉塔吊运行轨迹、臂架幅度、起吊高度，自动规避碰撞风险，让三台重型装备在两百米高空有序配合、默契作业，保障钢筋、模板、物料高效输送。
　　智能爬模系统，打造现代化高空建造体系。主塔施工采用全封闭智能液压爬模系统，集安全防护、智能爬升、精准控形、自动养护于一体，替代传统人工多设备手动操作模式。操作人员通过智能终端一键操控，多组油缸同步精准爬升，系统实时监测压力、位移、速率参数，自动纠偏预警。全封闭防护结构彻底规避高空坠物、强风扰动风险，自动化喷淋养护系统保障混凝土成型质量，大幅提升超高塔施工的安全性、标准化、精细化水平。
　　超高塔柱施工周期长、工艺复杂、风险密集，每一节段浇筑、每一次模板爬升、每一轮应力调控，都容不得分毫差错。技术团队全程建立仿真模型，动态模拟塔体应力、形变数据，每完成一节段施工即开展三维精密测量，对比理论参数、及时微调校正，确保两百余米高塔垂直度、平整度、应力状态始终处于最优标准。无数个深夜，项目部会议室灯火通明，技术团队复盘数据、推演方案、优化工艺，以极致严谨守护工程品质。
　　千磨万击终成器，双塔凌云立大江。建设者以坚韧对抗艰险，以科技突破极限，让两座钢铁擎天柱稳稳扎根江岸、直刺云天，为后续钢梁架设、全桥合龙筑牢坚实根基。


　　精调合龙筑精品

　　主塔封顶，高塔屹立，更严苛的考验随之而来——大跨度悬臂钢梁架设，是决定大桥线形精度、结构安全、通车品质的核心工序，更是检验中国智能建造与工匠精神的终极考场。
　　石沱长江大桥主通航孔共设47个钢梁节段，南北双塔各向江心悬臂延伸23个节段，最终通过1个合龙段实现全域贯通。标准钢梁节段长12米，单节段吊装重量巨大，高空悬臂作业、大跨悬空施工，受温度、风力、江水气流影响极大。温差变化会让巨型钢梁产生伸缩拱垂，微风扰动会引发细微晃动，毫米级偏差、米级放大误差，对350公里时速高铁的平顺安全运营至关重要，钢梁架设堪称大江高空之上的“钢铁绣花”。
　　为攻克大跨公铁桥梁精准建造难题，项目全面启用BIM数字孪生+全域智能监测体系，构建全桥数字化虚拟镜像。施工现场布设数百套高精度传感器，实时采集应力应变、空间位移、索力、温度、风速等12类核心数据，依托5G技术实时同步至智慧管控平台，实现实体桥梁与数字模型动态联动、实时同步。技术人员依托数字模型预判结构形变趋势、精准调控索力与线形，将数百吨钢梁吊装误差牢牢控制在3毫米以内，实现重型钢结构的极致精准就位。
　　承担钢梁架设重任的中铁大桥局机械化施工团队，深耕超级桥梁架设领域多年，先后参与港珠澳大桥、沪苏通长江公铁大桥等世界级工程建设，经验精湛、作风过硬。面对场地狭小、临汛施工、工期紧张的多重压力，团队刷新施工速度纪录，两台大型架梁吊机分别以18天、20天的极速完成拼装调试与荷载试吊。定制化双重制动与棘轮棘爪锁止装置，让重型吊机在三峡复杂风况下实现稳定微操，保障高空吊装安全精准。
　　长江主航道通航繁忙、航运压力巨大，中跨20个钢梁节段需在主航道作业，必须实施阶段性封航施工。项目部主动联动海事、航道、执法等多个部门，精准研判通航规律，抢抓夜间、低峰短暂窗口期，制定科学封航施工方案。每一次封航作业都是一场与时间的竞速，建设者争分夺秒完成钢梁起吊、对位、锁定、焊接全流程，完工后第一时间恢复通航，实现施工建设与航运畅通双向兼顾。
　　今年5月27日凌晨，夜色漫覆大江，星光映照钢骨。项目团队抢抓最佳温度窗口，精准调控钢梁间隙、高差与索力参数，石沱长江大桥铁路桥顺利合龙。这一刻，渝万高铁全线149座桥梁全部贯通，为全线铺轨施工、按期通车奠定坚实基础。
　　鏖战接续、初心不改，建设者马不停蹄投入公路侧钢梁架设攻坚。历经百余天精细施工、昼夜坚守，9月26日，公路桥钢梁精准落位、完美对接，大桥公铁双幅桥面全线贯通，四项世界第一的超级工程实现全桥合龙，圆满完成历史性节点任务。
　　二十四小时通宵鏖战，无数次精密测量、反复调校、精准把控，冰冷钢骨实现严丝合缝。从数字赋能的智能建造，到精益求精的匠心坚守，石沱长江大桥的合龙贯通，是新时代桥梁建造技术的巅峰展示，更是中国中铁建设者精工筑桥、品质报国的生动实践。

　　丹心热血显钢骨

　　每一座超级工程的丰碑，都镌刻着平凡奋斗者的身影。石沱长江大桥千余日夜的攻坚征程中，一代代建设者扎根江畔、坚守一线，以岗位为战场、以匠心守初心，把青春、汗水与担当，深深浇筑进大桥的每一根钢索、每一方混凝土、每一道焊缝之中。
　　李正清：以极致专业扛起世界级工程千钧重担。作为项目总工程师，李正清全程牵头技术攻坚与施工管控。面对世界首创的全新桥梁体系，无经验可循、无模板可依，他始终坚守一线、冲锋在前。白天奔走各个作业面，盯控高塔浇筑、钢梁架设、智能监测等关键工序，现场破解突发技术难题；夜晚牵头组织方案研讨、数据复盘、仿真验算，带领技术团队攻克一项项世界级技术难题。从双联塔协同施工、超高空混凝土泵送，到毫米级线形控制、精准合龙调控，他以严谨细致的专业素养、持之以恒的坚守担当，扛起超级工程的技术重任，用专业智慧护航大桥高质量建成。
　　朱留洋：以标准初心诠释劳模担当。全国五一劳动奖章获得者、项目经理朱留洋，深耕巴渝跨江桥梁建设多年，先后参与重庆多座超级长江大桥建设。他始终秉持“让标准成为习惯，让习惯符合标准”的管理理念，严抓安全质量、精细施工管理、优化施工组织，统筹平衡进度、安全、质量、环保多重目标。面对新工艺、新结构、新难题，他带头钻研、靠前指挥，狠抓标准化作业、精细化管控、专业化施工，带领团队攻坚克难、奋勇争先，以实干笃行诠释新时代基建人的责任与担当。
　　2023年春节，万家团圆、举国欢庆，一工区技术负责人带领25名员工主动留守工地，放弃返乡团圆，坚守桩基施工一线，以新春坚守诠释基建担当。三峡江畔冬日凛冽、江风刺骨，他们以钻机轰鸣替代新春爆竹，以坚守岗位守护工程进度，抢抓汛期前宝贵施工窗口，全力推进主塔基础施工，为后续高塔施工筑牢根基，用无声坚守诠释基建人的奉献底色。
　　星光不问赶路人，时光不负奋斗者。在大桥建设一线，还有无数默默奉献的建设者：通宵值守、轮番作业的各班组负责人，百米高空精准指挥吊装的信号工，深夜坚守监测屏幕、捕捉细微数据变化的青年技术员，高空施焊、精益求精的焊接工人，全程保障物资供应、后勤保障的服务人员……
　　他们告别家人、远离故土，扎根偏远江畔，缺席团圆、舍弃闲暇，把平凡岗位当作奋斗战场。没有惊天动地的壮举，只有日复一日的坚守；没有轰轰烈烈的誓言，只有精益求精的实干。正是无数普通建设者的微光汇聚，才铸就了这座震撼世界的钢铁长虹，书写了新时代中国中铁的奋斗华章。

　　守清护绿一江碧

　　长江是中华民族的母亲河，守护长江生态，是大国工程建设不可逾越的底线。石沱长江大桥地处长江四大家鱼国家级水产种质资源保护区实验区，水域生态敏感、环保标准严格。自开工以来，项目部始终坚守生态优先、绿色发展理念，将生态保护贯穿工程建设全周期，以最小施工扰动、最严环保管控，实现工程建设与生态保护和谐共生。
　　项目部从设计源头践行绿色理念，优化桥位布局、精简涉水结构，仅布设少量江中墩位，最大限度缩减江面占用面积，减少对长江水流形态、水域空间的扰动，从源头降低工程对库区生态的影响。
　　施工全过程严守长江生态保护红线，建立全流程绿色施工管控体系。施工现场严格划定作业边界，杜绝超范围施工、随意扰动江岸地貌；施工生产废水统一收集、沉淀净化、达标处置，坚决杜绝污水直排；施工垃圾、生活垃圾分类收纳、闭环清运，全程保持江岸整洁。
　　结合三峡水域生态特点，项目科学优化施工时序，避开水生生物活跃关键时段，优选低噪、低振、低扰施工设备，最大限度降低机械噪音、施工振动对水域生态的影响。常态化开展环保巡查、水域监测、文明施工管控，严守长江岸线生态底线。
　　针对施工扰动区域，项目同步开展边坡规整、植被复绿工作，修复江岸地貌景观，让施工区域逐步恢复青绿底色。全程坚持不毁绿、不扰民、少扰动、重修复，以严谨管控、绿色施工践行长江大保护战略，让超级工程扎根青山碧水之间，实现钢铁飞虹与三峡山水共生相融。


　　河山梦成振兴路

　　一座大桥，跨越江河天堑，联通山海未来。石沱长江大桥的建成贯通，不仅是桥梁工程的技术突破，更是渝东北区域高质量发展的重要支点，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。
　　作为渝万高铁核心控制性工程，大桥承载350公里时速高铁通行重任。渝万高铁正线全长251公里，桥隧比高达87%，串联重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北五大站点，是畅通主城都市区与渝东北三峡库区的交通大动脉。项目建成通车后，重庆主城至万州通行时间压缩至1小时以内，忠县融入主城半小时通勤圈，彻底改写三峡库区交通格局，终结库区高铁通行短板，让涪陵、丰都、忠县、万州等区县全面融入主城一小时经济圈。
　　交通通达激活全域发展动能。便捷高效的高铁路网，彻底打破地理阻隔，推动库区特色产业加速出圈。涪陵榨菜、丰都肉牛、忠县柑橘等优质农特产品，依托快速交通网络走出深山、畅销全国；长江沿岸白鹤梁、石宝寨、丰都名山、万州大瀑布等文旅资源串珠成链，全域文旅产业提档升级，带动民宿、餐饮、文创、消费蓬勃发展，拓宽群众增收渠道，赋能乡村振兴与区域产业升级。
　　大桥公路部分作为涪陵绕城西环高速关键过江节点，打通长江两岸高速路网闭环，完善区域综合交通体系，优化地方通勤、货运通行条件，强化涪陵区域交通枢纽地位。公铁同层合建模式，相较于分建两座桥梁，大幅节约土地资源、缩减建设投资、减少岸线占用，实现资源集约高效利用，彰显绿色、高效、集约的现代化建设理念。
　　放眼全国路网格局，渝万高铁向北衔接郑万高铁，接入中原、京津冀路网；向东连通沿江高铁，辐射华中、长三角地区，深度串联长江经济带与成渝双城经济圈。石沱长江大桥的贯通，打通了区域协同发展的交通堵点、节点难点，让人才、物资、信息、产业高效流转，为区域一体化高质量发展筑牢交通根基。
　　一桥飞架南北，天堑变通途。这座凝结智慧与汗水的超级大桥，承载着库区百姓的民生期盼，寄托着区域发展的时代愿景，以通途之变、交通之利，书写三峡库区高质量发展崭新篇章。
　　江水滔滔东流，山河日新月异。
　　千年之前，长江阻隔南北，山水相望、行路维艰；千年之后，中国中铁建设者以钢铁为骨、以匠心为魂，在石沱江面架起世纪飞虹。四座世界第一，刷新全球桥梁纪录；千余日夜鏖战，铸就大国工程丰碑。石沱长江大桥，是中国桥梁技术自立自强的硬核见证，是交通强国建设的生动缩影，更是一代代中铁人“逢山开路、遇水架桥”奋斗精神的鲜活载体。
　　从武汉长江大桥奠基中国现代桥梁事业，到港珠澳大桥、沪苏通大桥领跑世界，再到石沱长江大桥刷新纪录，一代代中国中铁大桥人薪火相传、接续奋斗，始终坚守建桥报国、匠心筑梦的初心使命，在江河湖海、崇山峻岭之间，架通发展之桥、民生之桥、未来之桥。
　　2027年，渝万高铁即将全线通车。届时，银色高铁呼啸过江，高速车流穿梭江面，飞驰的时代列车将载着库区百姓的美好期盼、载着区域发展的蓬勃希望，奔赴全新未来。世人惊叹飞虹壮阔的同时，终将铭记，这座超级大桥的背后，是无数中铁建设者扎根一线、默默奉献的坚守，是平凡人以匠心铸非凡、以奋斗赴使命的担当。
　　石沱江上起长虹，天堑今朝变通途。巍巍双塔立云天，滔滔江水证初心。新时代中国中铁建设者，将接续传承奋斗精神，以匠心筑精品、以实干赴使命，在中国式现代化建设新征程上，跨越山海、逐梦前行，架起更多联通未来、赋能时代的世纪通途！ 爻双 李文杰 舒智明 图片由谭洋摄