安徽马鞍山讯 6月14日，中铁四局承建的巢马城际铁路长江公铁大桥公路接线工程跨长江右岸大堤（90+158+90）米大跨度悬臂连续梁中跨混凝土浇筑完成，精准合龙。
　　该接线工程线路全长约4.47公里，与巢马公铁大桥合建段衔接，建设内容包括主线桥梁、道路和互通工程。本次合龙的（90+158+90）米大跨度悬臂连续梁，是全线重难点控制性工程，采用三跨变截面预应力混凝土箱梁结构设计。梁体为单箱单室、变高度、变截面形式，整体结构设计复杂、技术标准极高，施工难度位列全线前列。
　　施工全过程采用菱形挂篮对称悬臂浇筑工艺，按照标准化、精细化施工要求分多个节段稳步推进。该连续梁凌空上跨长江右岸大堤，所处地理位置关系到长江防洪安全与堤顶通行安全。面临挑战，项目团队结合现场实际反复优化专项施工方案和资源配置计划，细化高空作业、挂篮行走、混凝土浇筑、合龙锁定及防洪护堤等关键工序管控标准，从技术方案到现场执行层层压实责任。抢抓每一个有利施工窗口期，严格落实安全质量管理制度，精准攻克线形精度控制、温差裂缝防控、跨堤安全防护等各类技术及施工难题，最终保障了这一核心节点按期顺利完成。 （唐子晗 李友强）