武汉讯 3月20日，由中铁大桥院参与设计，中铁大桥局承建、中铁三局参建的“全球首座智慧悬索桥”——新港高速公路双柳长江大桥及接线工程正式通车试运营。
　　双柳长江大桥项目全长35.043公里，其中跨江主桥长1630米，主跨1430米为单跨悬吊钢箱梁悬索桥，两岸跨大堤桥为100米跨钢-LUHPC简支组合箱梁桥，采用双向八车道设计，设计时速120公里，桥面宽度达50.5米，是目前长江上桥面最宽的公路悬索桥。该桥是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，项目从开工到主体工程交工验收仅用时39个月，创造了长江大桥建设新纪录。
　　这座超级工程的核心魅力，在于其颠覆传统的智慧建造与智慧桥梁技术体系，是全球首座真正意义上的智慧悬索桥。项目首创基于阵列式光纤光栅技术的“数字索股”，将传统主缆升级为遍布神经的智能单元，实现对主缆内部温度、湿度、应变等状态的全时、全域、多参数协同监测，让监测能力从“点状外部表面抽查”跨越至“线性结构内部全景”。在此基础上融合内外双向送气除湿体系打造的“智能主缆”系统，如同为大桥配备了“自主呼吸系统”，能实时感知并智能调节内部环境，主动防御腐蚀，大幅提升核心构件耐久性与安全性。首次应用的“智能主梁”，在关键部位集成高密度传感网络，既能通过毫米波雷达等多源数据融合精准预警超速、逆行、超载等交通违章行为，又能实时监测钢箱梁受力、变形数据，结合大数据实现桥梁全生命周期健康管理，为智慧交通与桥梁安全保驾护航。
　　双柳长江大桥通车后，武汉新洲区与鄂州华容区两岸居民往来时间从过去的90分钟大幅缩短至5分钟。这座集智慧、绿色、高效于一体的超级大桥，成为长江中游城市群的交通新动脉、产业新纽带、发展新引擎，为大武汉都市圈高质量发展注入强劲动力。 （吴希龙 吴国强 李亮 宋国映 杨鑫）