四川达州讯 3月7日，中铁武汉电气化局承建的西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称西渝高铁康渝段）铁塔基础工程正式开工，标志着西渝高铁康渝段弱电（通信、信号）工程施工全面启动。
　　弱电系统被誉为高铁运行的“神经中枢”，涵盖通信、信号、信息客服、防灾安全监控等核心板块。铁塔基础作为通信、信号系统的重要载体，此次顺利开工为后续设备安装、系统联调奠定坚实基础，也意味着这条西部高铁大动脉正式进入智能化、电气化建设关键阶段。
　　西渝高铁全长约739公里，其中康渝段全长约478公里，全线设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包海通道的组成部分。线路串联陕西、四川、重庆三省市，是连接关中平原与成渝地区双城经济圈的战略通道，建成通车后，西安至重庆的铁路运行时间将从目前最快约5小时大幅缩短至2.5小时左右。 （王晓斌）


　　又讯 3月8日，中铁五局西渝高铁十标蔡家沟特大桥第45孔箱梁精准落位，全桥贯通。此前，3月6日，该项目较原计划提前4天实现节后复工复产箱梁首架，JQSD1000T架桥机“首秀”西渝高铁，完成第一次过隧及架梁作业，并拉开十标项目剩余77孔箱梁架设作业。
　　蔡家沟特大桥是西渝高铁康渝段站前十标项目控制性工程，位于四川省广安市境内，全长约1.7公里，连接尖山子隧道进口端，共设46个墩台（最高墩达46米），施工面临墩身高、长距离运输等困难。架设蔡家沟大桥时，运架设备需要通过呈曲线状的王家塝隧道并行驶约10公里路程。 雷小平 陈煜 摄影报道