太原西山供水隧道

　　太原讯 历经1036天奋战，1月7日，保障太原城市供水安全、改善民生福祉的重要基础设施项目——太原西山供水隧道全部贯通，为后续供水管道铺设奠定坚实基础。
　　太原西山供水隧道全长13248米。其中，中铁三局五公司负责隧道正线7256米施工任务。隧道沿线地质条件复杂，穿越湿陷性黄土，存在浅埋、断层破碎带、岩溶发育区等高风险段落，掘进过程中容易引发浅埋段冒顶、大变形、涌水等风险。隧道斜井上跨太古高速公路隧道，紧邻既有太古供热隧道，且隧道出口单口掘进长度近4公里，给施工带来通风、供电、运输，以及地层扰动控制等严峻挑战。
　　面对复杂地质条件，项目团队在黄土浅埋段采用“全站仪+收敛仪”智能化动态监测手段，精准分析沉降数据并建立分级预警机制，通过增设临时套拱、反压回填掌子面等措施，将隧道沉降量控制在安全范围内。灵活选用三台阶七步开挖法等工法作业，并通过在钢架间增设工字钢连接及锁脚锚管等措施，有效提升支护结构整体稳定性。优化洞内通风管网布局，推行错峰物流调度方案，破解长距离独头掘进施工难题。坚持创新引领、科技赋能，采用智能化爆破振动监测系统，动态调整爆破参数，将振动速度精准控制在2.0厘米/秒以内，实现隧道上跨太古高速“微创”穿越。项目部获得省部级工法1项，发明专利1项、实用新型专利5项，全国公路建设质量管理小组活动成果二等奖、山西省工程建设施工企业QC小组一类成果等多个技术奖项，为全隧贯通提供了坚实的技术保障。
　　太原西山供水隧道工程建成投用后，将引黄工程扫石站的黄河水与汾河二库上游原水输送至西山高地，惠及59万居民用水需求，对优化区域水资源配置，促进地下水涵养与晋泉复流，推动西山地区经济可持续发展和生态改善具有重要意义。 （王晓明）
　　
　　西渝高铁云观村、万家山隧道

　  四川达州讯 1月5日，中铁北京局承建的西安至重庆高铁安康至重庆段（简称西渝高铁康渝段）云观村隧道贯通。
　　云观村隧道位于四川省达州市宣汉县境内，全长6215米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。全隧围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，岩体破碎、自稳性差，最小埋深18.8米，掘进中存在危岩落石、滑坡、岩爆、突水、突泥等风险，施工难度大。
　　建设过程中，项目部强化地质预报，重点对围岩整体性、断层、软弱围岩破碎带位置等内容进行超前地质预报；针对隧道浅埋冲沟段围岩易失稳、裂隙水发育施工难题，采用“超前小导管注浆加固+超前水平钻提前排水+拱腰加密锁脚”组合工艺，严格控制超欠挖、喷射超耗，并通过布设围岩变形监测点，实现围岩应力变化实时监测，有效确保了施工安全。 （王力 王扬帆）
　  又讯 1月1日，中铁六局太原公司承建的西渝高铁万家山隧道贯通。
　　万家山隧道位于四川省达州市宣汉县境内，全长6465米，为单洞双线隧道，是西渝高铁康渝段贯通的首条长度超过6公里的隧道。施工过程中，项目部严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，全面推行“三喷两刮一扫面”的喷射混凝土工艺，大规模应用衬砌智能浇筑振捣系统等智能化工装，强化超前地质预报，为隧道顺利贯通筑牢安全防线。
　　西渝高铁康渝段正线全长478公里，建成通车后，将与成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁、西安至延安高铁、重庆至昆明高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，对推动中西部地区路网结构进一步完善，助力城乡融合和区域协调发展具有重要意义。 （靖博 邓景文）
　　
　　深汕铁路双峰山隧道

　　广东惠州讯 1月5日，中铁五局承建的深圳至深汕合作区铁路（以下简称深汕铁路）关键控制性工程双峰山隧道贯通。
　　该隧道位于惠州市惠东县，全长4798米。隧道所处地质条件复杂，洞内围岩以强风化岩为主，叠加岩体破碎、节理裂隙密集、岩溶强发育、溶腔溶槽多发等，实际揭露地质多变，施工难度大。
　　面对严峻挑战，项目团队紧密联动设计、勘察、监理单位，先后68次组织专家现场论证，动态优化施工方案；严格遵循“短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”原则，实施开挖工法、超前支护、初期支护三大核心加强措施，将常规台阶法调整为三台阶临时仰拱法，缩短循环进尺，减少围岩扰动；对大小溶洞分类施策，采用混凝土回填、型钢支撑、钢筋混凝土框架等综合手段处置。
　　深汕铁路是国家沿海高速铁路通道的重要组成部分，正线全长125.52公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善粤港澳大湾区高速铁路网络，对促进区域协调发展具有重要意义。 （罗明远）