济南讯 9月18日，由中铁六局承建的国内首例管道负载转体桥——石热入济配套管网与京沪铁路立交T构梁成功转体90度跨越京沪铁路，为管网项目全线贯通、今冬如期向泉城济南西部城区引入稳定清洁热源奠定了坚实基础。
　　京沪铁路是国家铁路网的南北大动脉，被誉为“中国最繁忙铁路干线”，平均每几分钟就有一趟列车呼啸而过，行车密度极大。在此类“咽喉”地段进行桥梁施工，安全风险极高。为解决这一施工难题，中铁六局项目团队采用了先进的“管道负载平衡转体”施工技术，打破传统工序，在铁路东侧平行预制桥体时，同步完成供热管道安装、焊接和保温，使整个桥体成为一个“携带着5根管道”的巨大重物。该工艺在国内长输供热领域属首例，同时也是首例载重不平衡转体，攻克了高密度行车线上进行大跨径转体施工的技术难题。
　　9月18日12时30分，当铁路调度下达施工命令后，现场总指挥一声令下，两台连续千斤顶同步牵引着缠绕在转盘上的钢绞线，驱动这个万吨级的“巨无霸”以每分钟约1.2 度的速度缓缓转动。现场技术人员紧盯屏幕数据，不断微调，确保桥体以毫米级的精度平稳转身。最终，这座梁长150米，桥面全宽17米，总重量高达14000吨的桥体精准到达预定位置，实现了与铁路西侧桥墩严丝合缝的空中对接，成功跨越京沪铁路。
　　石热入济工程是山东省、济南市重点规划的民生工程和环保工程，项目全线贯通后，每年可将数千万立方米的稳定清洁热源从泰安石横热电厂引入济南，有效替代济南城区多处分散燃煤锅炉。该工程不仅将大幅提升济南西部城区的供暖保障能力，还可每年减少二氧化碳排放数万吨，为改善区域空气质量、实现“双碳”目标注入强劲动力。 （刘明鉴）