西安讯 9月8日，中铁四局施工人员将首对500米长钢轨平稳地铺设在西（安）十（堰）高速铁路西安东至蓝田区间的无砟轨道板上，标志着西十高铁全线铺轨正式启动。
　　西十高铁穿越秦岭山脉，地质结构十分复杂，桥隧比高达95%，全线（上下行）共计有512公里铺轨施工任务，其中陕西段铺轨337公里，湖北段铺轨175公里。全线涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。
　　中铁四局在西安市灞桥区设立西十高铁西安东站铺轨基地，超前谋划并建立“运输－卸车－检测－存储”全流程管控体系，优化运轨线路，项目团队压缩装卸作业时间，提前完成长轨运输及存储任务。为高效推进铺轨作业，采用WZ500型铺轨机组与自主设计、研发的公铁两用牵引车，以西安东站为起点，向十堰方向开始铺轨，高峰时期将配备两套铺轨机组和长轨运输支架进行滚动作业，以实现铺轨作业高效接续。
　　西十高铁连接西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰可实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济社会发展具有重要意义。 （郭浩 李质纯 赵梦婷）