贵州安顺讯 8月25日17时左右，96辆总重达3300吨的重型大货车静载试验读数结束，经过对荷载试验数据的初步分析，由中铁工业旗下中铁宝桥参建的“世界第一高桥”花江峡谷大桥各项检测指标响应正常。这标志着花江峡谷大桥荷载试验顺利完成，为实现今年9月底建成通车目标打下了坚实基础。
　　据悉，本次荷载试验为期5天。期间，根据桥梁汽车设计荷载等级合理设计布载方案，先后通过动、静载“双考”，全面系统评估了大桥主缆及吊索、主梁、主塔、锚碇四大系统的实际工作性能。
　　花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后主桥跨径为山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度为世界第一。中铁宝桥西南分公司承担了大桥主桁架、主横桁架、下平联、桥面板块等生产制造任务，共计93个安装节段，总重约22000吨。
　　为确保高质量完成钢横梁的加工生产任务，中铁宝桥西南分公司通过使用智能制造信息库，实施对原材料库存、采购计划、生产需求等方面的实时监控和管理；采用预处理生产线、数控切割机、智能套料软件、BIM及信息系统、网络构成的板材智能下料系统，实现了板材自动化生产，为加工和配装环节提供高质量的部件；采用钢桁梁数字虚拟预拼装技术应用，彻底解决了安装精度匹配的技术难题；采用正交异性钢桥面板全熔透焊接技术、接头板残余应力消除技术，有效控制了杆件焊接变形；通过与计算机辅助设计、制造软件的集成，实现三位钻孔同步推进，为大桥合龙提供了毫米级精度保证；钢桁梁节段预拼装采用三维数字扫描虚拟预拼技术+实体匹配，提升了节段安装精度和施工进度，满足了桥位架设安装的需求。 （蒋晓强）