广东汕头讯 8月5日，由中铁南方牵头施工管理、中铁广州局承建、中铁工业旗下中铁山桥参建的粤东城际铁路8标跨南溪河特大桥顺利合龙。
　　跨南溪河特大桥位于汕头市澄海区，全长510米，主跨280米，采用双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥设计，主塔高度和主跨跨度均为粤东城际铁路全线之最。
　　跨南溪河特大桥桥位地质条件复杂，需穿越20米深的厚淤泥层及风化岩层，最大桩深达100米。项目团队创新采用大直径旋挖钻机逐级扩孔工艺，高效完成全桥112根Ⅰ类桩基施工；针对4560立方米大体积混凝土承台浇筑，通过优化温控措施、布设智能冷却系统及实时监测技术，确保了一次成优；主塔施工应用第二代智能液压爬模系统，精度控制在2毫米以内，并配套智能喷淋养护与装配式塔吊，显著提升高空作业安全与效率；自主研发塔柱式架桥机，创新旋转吊具设计，实现无提升站条件下大吨位钢梁精准安装；依托数字孪生系统、全自动测量机器人及MI⁃DAS软件动态调整索力与线形，成桥误差达毫米级；采用群塔防碰撞系统和隐蔽工程数字化管理，建立“风险分级管控+隐患排查治理”双重风险防控机制，实现全过程可追溯。
　　粤东城际铁路全长约140.5公里，设计时速160公里。项目建成后将强化汕头、潮州、揭阳三市与潮汕机场、高铁站等枢纽的互联互通，构建汕潮揭三地“30分钟通勤圈”，对推动粤东地区深度融入粤港澳大湾区，助力“百千万工程”和区域协调发展战略落地具有重大意义。 （罗阳 覃彪 吴子俊）