陕西宝鸡讯 4月24日9时，随着中铁工业旗下中铁宝桥总工程师一声令下，焕然一新的百米钢轨下料全自动生产线、锯铣联合生产线、胶接轨生产线、道岔垫板生产线等大型生产设备瞬间启动并投入生产，中铁宝桥铁路道岔数智化工厂建成投用，助力我国铁路道岔从“制造时代”走向“智造时代”。
　　中铁宝桥道岔分公司负责人介绍：这次数智化改造，无论在硬件还是软件升级力度上，相比以往的道岔系统技术改造，都是一次“颠覆式创新”。创新之一，生产工艺布局“推倒重来”，对原有厂房设施进行全面改造和移设，疏通产品物料流转路径，保障生产过程实物物流与管理信息流同向同步、准确一致。创新之二，工业互联网“全程管控”，投建5G+工业互联网，完成道岔数控设备联网互通，实现自动推送图纸工艺和数控程序文件、全天候运行参数监测和预警，消除人为因素对加工质量和生产节奏的影响，为企业数字化转型工作奠定硬件基础。创新之三，“数字领航”新装备，围绕数智化升级，投资建成国内首条道岔垫板自动化生产线、百米钢轨下料全自动生产线、自动化智能化程度最高的锯铣联合生产线和胶接轨生产线，以及国内最先进的通用型道岔试铺和组装平台，为推进数智化生产提供了先进的装备支撑。创新之四，生产资源“融合贯通”，新型数智化系统打破既有系统平台边界，实现“人、机、料、法、环、测”六大资源集成交互式设计开发，建成“一站式”系统平台，形成跨业务、跨平台信息化数据与业务贯通融合示范模式。
　　随着道岔数智化工厂正式投用，道岔生产也走向智能制造新阶段。生产控制由平稳控制向实时优化转变；设备管理由事后检修向预防维护转变；作业模式由人工操作向人机协同转变；安全防控由事后处置向事前预警转变；节能减排由指标监测向源头减排转变。
　　随着数智化项目的实施，中铁宝桥道岔生产原材料综合利用率提升至95%；智能排产降低设备空转率，能源消耗降低15%；经过流程优化，生产周期缩短、废品率降低；在友好环境建设上，机器人焊接技术减少烟尘排放，数控设备精准控制降低噪声污染，为实现“双碳”目标做出贡献。
　　道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设，在铁路线上起到重要作用，但也是轨道的薄弱环节之一。始建于1966年的中铁宝桥是我国“铁道器材研究发展基地”，也是目前国内最大的铁路道岔生产商，截至目前已为国际、国内铁路市场提供各种铁路道岔近30万组，其中包括350公里/小时高速道岔、75公斤/米系列重载道岔这样的划时代产品。2024年以来，中铁宝桥面向中国铁路更快速、更重载、更安全、更高效的发展方向，以践行“三个转变”重要指示精神、培育新质生产力、推动高质量发展为要求，全面布局实施道岔产业数智化升级项目，精心打造“软硬兼备”的道岔数智化工厂。 （蒋晓强）