广东深圳讯 近日，由中铁南方投资+施工总承包，中铁广州局承建的深大城际2标坪聚工作井至聚龙站区间右线隧道贯通（此前区间左线隧道已于今年2月贯通），至此坪山站至聚龙站区间成为全线首个贯通的盾构区间隧道。
　　深大城际线路起于T4枢纽站，一期工程止于聚龙站，全长约68.8公里，设站11座，设计时速160公里，远期延长至大亚湾站，是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分。其中深大城际2标坪山站至聚龙站区间全长约5.8公里，先后多次侧穿、下穿建筑物、地下管线、既有运营线路等重大风险源。沿线地层地质条件复杂，周边环境形势严峻，施工难度大、技术要求高。
　　建设过程中，中铁南方项目管理团队聚焦施工难题，协同参建单位提前筹谋、科学组织，多次优化专项施工方案，并结合区间地质条件，创新采用EPB/TBM双模盾构施工，通过优化掘进参数、实时监测调控等多种技术手段，不断强化盾构掘进安全管控。同时不断压实安全生产责任制，多次开展应急演练、培训等，顺利实现“零沉降”精准穿越。
　　深大城际建成通车后，将填补深圳市东西两翼城际轴线的空白，串联起宝安、龙华、龙岗和坪山等多个外部组团，实现坪山至深圳机场的快速通达，在方便市民出行、支撑城市空间拓展、为大湾区经济发展注入强劲新动力等方面发挥重要作用。 （陈键华 许为国）