海南三亚讯 11月16日，由中铁二院勘察设计，中铁二局、十局、电气化局参建，利用海南西环高铁和海南西环铁路货运普速铁路三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程（简称三乐旅游铁路）开通运营。  
　　三乐旅游铁路位于三亚市及乐东黎族自治县境内，全线共设13座车站，于2020年开始改造施工。线路累计长度108.78公里，是全国利用既有铁路改造开行公交化旅游化列车最长铁路。新建及改造车站多达9座，是全路同速度等级条件下同时改造车站数量最多的一次站改。线路自尖峰北站起利用西环高铁约64公里，经崖州联络线转至西环货线，利用西环货线增建二线约23公里，再经凤凰西联络线转至西环高铁。列车两次跨线，在不同线路速度等级和不同列车信号控制系统间来回运行，首次实现多标准、系统下多专业融合转换，让列车“串门”成为可能。  
　　在建设过程中，针对新簸箕岭隧道与既有西环货线簸箕岭隧道距离较近，无法采用常规爆破方法的难题，中铁二院设计团队联合施工单位开展课题攻关，在海南铁路建设中开创性地应用电子雷管控爆技术，电子芯片延时精度达到毫秒级。在海南岛牵引变电所设计使用智能巡控巡检机器人，以数智化控检提高效率。为应对沿线高温、高湿、高盐等强腐蚀热带温润型海洋环境，对接触网金属零部件采用了镀锌厚度加厚、增加特殊涂层等表面防腐措施，提高了零部件防腐蚀能力，降低养护维修成本；同时对全线轨道扣件也采用了渗锌镍层专利技术作防腐处理，延长轨道结构生命周期。中铁十局承建的崖州联络线双线特大桥双转体梁、岭头折返线单线特大桥双转体梁实现同期“华丽四转”，在吊架底部距下方接触网回流线最小距离仅0.77米的条件下，施工精度控制到毫米级，确保了既有线运营安全。  
　　三乐旅游铁路是大三亚旅游经济圈轨道交通的重要组成部分，开通运营后，串联西岛、天涯海角、大小洞天、南山、崖州湾科技城、崖州古城等重点景区园区，实现“到站即入景区、园区”，为居民、游客提供便捷的出行方式和出游服务，将带动三亚、乐东重要交通枢纽、重点产业项目、景区景点等协同发展，实现沿线城镇轨道交通公交化运营，助力推动三亚经济圈一体化发展。 （张兰霞 袁涛 张舒 张承林 杜含蕊 臧琪娅 陆梦杰 陈祖涵）