北京讯 经过线路整修、设备维护、环境治理和安全评估，11月10日起，北京丰台至河北沙城铁路（简称丰沙铁路）恢复开行旅客列车。
　　2023年7月底，受京津冀地区极端强降雨天气影响，丰沙铁路沿线边坡溜塌、接触网支柱基础失稳、杆体倾斜，导致客运列车滞留。中铁六局接到通知后，第一时间调集人员设备赶赴现场参与抢险救援，打通受困列车乘客撤离通道。2023年8月8日，线路恢复货运列车开行。
　　一年多来，中铁六局承担了丰沙铁路复旧一、二、三期工程共计61处工点施工任务，主要内容包括沟涵清淤25314立方米，新建拦石坝40道、截水天沟327立方米、挡土墙3843立方米、框架锚杆梁957立方米、主被动防护网17815平方米、顶管1处、框构涵8座，敷设光缆425公里，修复、拆除铁塔6座等。
　　面对线路损毁、路面塌方、道路中断等严峻情况，中铁六局建设者从珍珠湖水库内通过划船方式进入施工现场；在业主单位轨道车、轨道吊等设备支持下，进行81趟次运输，解决了现场困难地段物料机具、D型梁运输安装等难题。
　　在通信工程中，中铁六局施工范围涉及隧道123条、桥梁99座。地形险峻、光电缆路径复杂、部分区域无网络信号，有些施工地段需要步行几公里，穿越多个隧道、桥梁才能到达施工地点。项目团队组织技术人员提前勘察现场，明确施工方法和材料设备运输方式，充分利用“天窗”时间完成计划任务。
　　丰沙复旧工程经受住了2024年雨季考验，保持了良好状态，经有关机构综合检测和安全评估，达到安全开行旅客列车的条件。 （曹颖 郭鹏 宋帅通）