“我们提质增效的妙招就是‘开源引流’，持续深化推进‘向设计要效益’工作理念……”近日，中铁七局二公司长春国家区域创新中心创新产业园三期基础设施项目部在二公司经济活动分析会上作经验交流。今年，该项目部通过优化设计、优化方案，为项目经营搭平台、引活水，累计增收创效上千万元。
　　长春产业园项目采用设计、采购、施工全过程总承包的EPC模式。受建设单位发展规划影响及区域建设的调整，项目总体合同造价降低，这既成为对项目管理创效的挑战，也成为机遇。结合完成下穿隧道及两条道路、一座跨高速桥梁施工任务的2024年目标，项目部厘清增收创效思路，抢抓时机，整合技术、商务、物资、施工现场等管理资源，详细制定增收创效方案。
　　原合同要求南四环下穿隧道主线工程年底完工。由于南四环路属于长春市交通要道，封闭式施工将导致四环路拥堵时长加剧，相关方面要求该项工程提前至9月30日前完成。传统的加大人力物力投入做法定会造成成本增加、效益降低。项目部集智研究如何在施工进度和项目效益方面取得双赢，认为优化施工组织设计是关键。
　　“我仔细研究过施工方案，原设计主体结构施工流程是底板施工完成后，间隔拆除两道支撑，侧墙及顶板随支撑拆除分两次浇筑。这个方案本身，穿插工序多、操作难度大、施工效率低，制约了总体工期。”项目总工说，“我觉得同时拆撑、两次浇筑，更节省时间和成本。”
　　随即，项目技术、商务、物资等相关部门马上参与其中一起研究新的方案。经与设计院沟通，项目技术人员通过多次检算拆撑后最大桩身位移和桩顶位移数据，确定了“同时拆撑、两次浇筑”的施工方案安全可行。商务经理全程参与方案修改，边改边算，最终使优化后的方案工期效益比原设计都有较大提高。通过主体设计优化，南四环路下穿隧道施工有效节约了人力、设备投入和材料供应，能够提前完工更为项目降低了施工安全和其他风险，实际创效超百余万元。
　　此后，项目部陆续在施工管理过程中进行了原地面高程类图纸优化、电力通信组合排管图纸优化、施工导改方案优化、土方开挖方案优化、吊装措施优化等多项设计、方案方面优化，为项目增收创效累添新业绩。 牛向雅 刘冬