先锋基因，系出宝成。中铁武汉电气化局的前身可追溯到宝成线的建设。从西南腹地到湖北襄阳，再到武汉光谷的总部，中铁武汉电气化局历经风雨，矢志不渝，始终坚守在电气化铁路建设的最前沿。
　　2014年8月26日，随着中国中铁战略调整，中铁武汉电气化局在武汉重组成立，随后展现出全新的活力。十年来，武汉电气化局累计建成开通电气化铁路超过13000余正线公里，参与建设20余个城市的轨道交通项目，铁路四电、市政房建、新型基建、工业制造、装备研发等领域多“箭”齐发，4673名员工用创业成果致力交通强国建设。
　　铁路四电：书写新时代交通画卷
　　中铁武汉电气化局挂牌成立，标志着由原中铁电气化局二公司整体以及中铁一局至中铁四局电务公司、中铁五局电务城通公司部分人员和项目重组后的新公司正式开启新篇章。
　　2014年，成立元年的中铁武汉电气化局即面临严峻挑战。在建项目45个，年底开通项目时间紧迫、任务繁重、技术要求高。面对项目重压和品牌重塑，该局迅速成立领导小组，建立月生产调度会议制度，全面掌握生产要素、精细化管理工作动态。在西南地区的兰渝客专渭重试验段，中铁武汉电气化局采用里程碑项目管理模式，合理配置人力、设备、物资等要素，制定精准的时间节点，仅用86天时间便完成了站后“四电”系统集成任务，创造了“兰渝速度”。
　　同年12月，兰新高铁的通车运营让“6小时进青出甘入疆”成为现实。兰新高铁甘青段长达470公里的安西风区，常年大风不断，素有“安西一场风，由春刮到冬”的说法。中铁武汉电气化局参建员工头顶骄阳烈日、面对风沙侵袭、脚踏坚冰雪霜，积极克服高原缺氧等困难，攻克高原风区高铁施工难题，铸就了现代“钢铁丝绸之路”。施工过程中，工程技术人员采取防风支撑、加固挡风墙等措施，最大程度地减少了风害对高铁的影响，确保线路的可靠性和稳定性。
　　2014年底，中国“高铁版图”再次扩容，中铁武汉电气化局参与了沪昆高铁杭州至怀化段、兰新高铁、贵广高铁等多条高速铁路的站后工程建设。此外，该局还参与了吐库线二线电气化工程、襄渝铁路襄胡段牵引供电扩能改造工程等普速铁路或既有线改造铁路的建设。
　　在东北，中铁武汉电气化局完成哈尔滨车站改造、哈牡电气化改造和哈牡客运专线施工，让百年中东铁路重焕生机。在海南岛，中铁武汉电气化局成功攻克高盐高腐蚀强台风接触网关键技术难题，让海南宝岛随着驰骋的银龙“飞”起来。在长大运煤专线浩吉铁路建设过程中，创造平均单月完成近3亿元的施工产值纪录，历时一年建成纵跨7省区、1813.5公里的我国最长重载铁路。沿着中国昆明、口岸磨憨至老挝首都万象，以智能建造创造中国速度，让中国标准走向世界，被习近平总书记点赞“高水平、高质量完成了建设任务”。
　　作为驻地武汉的企业，中铁武汉电气化局先后参与建成了杭长高铁江西和湖南段、武黄城际、宁西二线、郑开城际等重要干线。在汉十高铁的建设过程中，中铁武汉电气化局采用无人机进行空中作业，展现了高超的技术水平和创新能力。同时注重环保和可持续发展，在施工中积极采用节能环保材料，严格测量、施工，确保铁路建设对环境的影响最小化。
　　市场导向：聚焦主业谋篇布局
　　面对企业资质变更、业绩不足、市场认可度不高等多重挑战，中铁武汉电气化局确立“区域化经营、精细化管理、专业化发展”的经营理念，以高质量发展为主线，聚焦铁路“四电+”主业，设立区域经营指挥部，构建全方位、广覆盖的市场营销布局。经过十年的不懈努力，中铁武汉电气化局已逐步进驻30余座城市的轨道交通市场，并沿着“一带一路”走向海外，进军新基建领域，实现了从起步成长阶段到快速发展阶段的跨越。
　　中铁武汉电气化局在“家门口”武汉，参与建设了武汉地铁1号线，首次采用“钢铝复合轨”安装工法，建成国内第一条自动闭塞信号系统的线路。凭借BIM建模技术、安全质量隐患排查系统、轨行区定位系统等先进技术，攻克施工难度极大的武汉地铁2号线过江隧道，并于2021年参与建成了武汉地铁5号线首条全自动驾驶线路。
　　中铁武汉电气化局坚持科技兴企战略，全面实施产业创新，加快推进智慧城市研究、装配化施工技术研究、城市智能交通前沿技术研究，先后参与北京、武汉、广州等30余座城市的轨道交通建设，涉及供电、接触网（轨）、通信、信号、综合监控、FAS、BAS、售检票系统、机电安装、装饰装修等站后所有专业，展现了卓越的系统集成能力和“交钥匙”能力。
　　中铁武汉电气化局积极拓展“四电+”业务，延伸企业产业链，推动设计咨询、工业制造、市政房建、运营维管、物资贸易、海外业务等多轮驱动。以“三智一新”（智慧交通、智慧园区、智慧运维、新能源）领域为突破口，持续提升增长极。在浙江绍兴，中铁武汉电气化局建成首条自动化无人驾驶运营线路；在山西长治，经开区投资项目有序运营，涵盖屋顶分布式光伏发电、增量配电网、智慧停车场、智能充电桩、智慧路灯等多个领域；在新疆哈密石城子，50兆瓦光伏并网发电项目已完成首组安装。
　　此外，中铁武汉电气化局还涉足30多个城市的民用建筑、楼宇智能化、综合管廊、海绵城市、智慧城市、光伏风电等领域，新基建板块新签营业额超百亿元。
　　十年磨砺：增强创新发展新动能
　　十年来，中铁武汉电气化局通过集聚“理念、战略、资金、班子、人才、管理”等要素势能，实现了从量的累积到质的飞跃，技术创新已成为市场竞争的新利器。
　　在中老铁路电气化建设过程中，中铁武汉电气化局展现了卓越的技术创新能力和高效的施工能力。自主研发的智能调度指挥系统、自动化预制平台、智能安防系统等，不仅能提高生产效率，还构筑了坚实的技术壁垒。
　　在技术创新方面，中铁武汉电气化局以全过程数字管理和智能化工装设备为基础，在中老铁路建设中打造了160公里普速铁路“四电”工程新标杆。通过调度指挥大数据平台和BIM系统的应用，实现了对设计、施工、运营维护等全过程的数字化管理。研发“两大平台”和“七大智能工装”，广泛应用于项目建设的全生命周期。
　　在新能源领域，中铁武汉电气化局依托绿色能源开发，成功研制出国内首台氢能源地铁施工作业车，并于2023年7月18日在湖北襄阳成功下线。该车具有适应能力强、环保、低噪音等特点。
　　为了抢跑智能建造“新赛道”，中铁武汉电气化局在“三智一新”领域整合相关技术资源，广泛开展基于智慧城市照明管理云平台的灯联网技术研究、氢能源地铁作业车研制、轨道交通牵引供电接触网智能化运维装备等课题研究。
　　中铁武汉电气化局党委书记、董事长毛明华表示，中铁武汉电气化局作为年轻态、创新型国家高新技术企业，在智能装备制造领域、工程软件开发领域、极端环境施工领域、高速铁路集成领域，都拥有成熟的“四电”系统集成技术以及成果应用，“第二曲线”领域正蓬勃发展。
　　十年来，中铁武汉电气化局参与国家级课题5项、中国工程院课题1项、国铁集团课题2项、湖北省应急厅课题1项，研发出接触网全自动腕臂预配平台、信号专业系列试验装置、接触网施工一体化测量装备、项目智能管理系统等90余项成果，形成318项专利、50项软件著作权、108项企业级工法，获得国家级优质工程16项。
　　先锋基因：党建文化自信自立
　　中铁武汉电气化局始终坚持党的领导，以高质量发展为核心目标，以改革创新为动力源泉，以核心能力提升为主线，通过“党建创新拓展年”“执行力建设提升年”“能力提升年”等活动，不断开拓市场、稳定增长、优化结构、提升质量，释放出了强大的“先锋”力量。
　　在企业文化建设方面，中铁武汉电气化局以“合心合作、创新创造”为核心，开展了“喜庆二十大·喝彩电气化”职工文艺作品征集、“我为祖国建高铁”征文、“电化先锋”故事会等一系列特色活动，让“电化先锋”党建品牌深入人心。
　　中铁武汉电气化局坚持利民为本、以员工为中心的原则，深化“我为群众办实事”实践活动，实施“三让三不让”工程，组织员工参加地方医疗互助活动，建立职工补充医疗保险，推动员工和企业共建共治共享，不断提高员工的福利待遇和生活水平。
　　在履行社会责任方面，积极参与社会公益事业，如扶贫帮困、抗击疫情等。新冠疫情暴发期间，该局向湖北省红十字会捐赠人民币500万元，组织“抗疫突击队”先后参与9家方舱医院建设，完成两千张病床的灯具、插座、开关安装以及电线敷设、送电调试等任务，保障湖北省13932个通信站点、14081座铁塔的正常运行。
　　中铁武汉电气化局积极响应国家“走出去”战略，参与了中老电气化铁路、香港地铁、南非PRASA项目等工程建设，推动了中国铁路技术的国际传播和应用。
　　十年奔赴，十年非凡。迈进新时代，站上新赛道，中铁武汉电气化局将继续秉持“先锋基因”的精神内涵和“电化先锋”的使命担当，革故鼎新、奋楫笃行，牢牢锚定企业高质量发展目标，勇当开路先锋，续写新时代壮丽篇章。 贺玉琴