山东梁山讯 7月5日，随着最后一节钢桁梁精准吊装就位，由中铁四局施工的雄商高铁黄河特大桥主桥实现合龙，黄河两岸的山东省济宁市和河南省濮阳市成功实现河上“牵手”。
　　黄河特大桥是雄商高铁全线控制性工程，主桥全长1600米，总用钢量约4.3万吨，采用“一联九跨”连续钢桁梁结构，具有“长联、大跨、高速、无砟”的特点，在高速铁路无砟轨道桥梁施工领域处于行业领先水平。
　　雄商高铁黄河特大桥主桥合龙精度要求非常高，中铁四局项目部积极开展大跨度连续钢桁梁多点悬臂架设技术、长联钢桁梁合龙技术研究，预先建立桥梁三维模型，进行施工全过程模拟与合龙口敏感性计算分析，制定出科学合理的施工方案。合龙施工前，技术人员对大桥在不同温度下的各项指标进行反复测量，收集合龙口数据；合龙过程中，采用三维千斤顶消除合龙口横向、竖向及转角偏差，利用温差效应消除合龙口纵向偏差，最终实现合龙口的高精度对位。 （鲁林 王静涵）