北京讯 7月1日15时，京蔚高速公路北京段（西六环-灵山互通段）正式通车运营。
　　该项目采用PPP模式，社会资本方中国中铁牵头组成联合体和政府出资方代表北京首发集团共同注册成立中铁京西（北京）高速公路发展有限公司，承担项目投资、建设、运营任务。中铁投资和中铁一局、二局、三局、六局、十局、北京局、上海局、广州局等单位参建。
　　京蔚高速北京段建设期名称为国道109新线高速公路，位于北京市门头沟区，起于西六环军庄立交，终至市界与河北省张涿高速公路相接，全长65.4公里，西六环至斋堂段为双向六车道，斋堂至市界段为双向四车道，设计时速80公里。
　　此次开通的西六环至灵山互通段全长56.9公里，其建成实现北京西部山区公路交通全面升级，从西六环军庄立交至灵山车程由2小时缩短至45分钟。
　　作为北京市西部山区首条高速公路，京蔚高速北京段全线设置桥梁35座、隧道16处，全线桥隧比高达88%。全线布设隧道群2处，长度均约10公里，是华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群。自2020年开工建设以来，中国中铁各参建单位勠力同心、砥砺奋进，持续发扬“逢山开路、遇水架桥”的“开路先锋”精神，发挥中国中铁系统集成和专业优势，持续推进智能化、信息化、数字化施工管理和新技术应用，关键部位实现“线上模型+线下实体”同步操作，依靠科技创新最大程度保障了安全优质高效施工。其中，军庄永定河大桥采用主跨为188米的连续刚构，是北京市目前最大跨度连续刚构桥梁；安家庄东桥是世界首例高空墩顶双幅同步转体曲线钢桁梁斜拉桥。
　　京蔚高速北京段作为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，开通运营后，将有效缓解北京西北、西南通道交通压力，为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障，促进首都西部地区旅游发展及周边地区经济发展，对形成京津冀经济一体化格局具有重要作用。 （张存义 龚欣胜 钟和）