安徽马鞍山讯 1月15日，中铁八局承建的南京至马鞍山城际铁路（以下简称宁马城际铁路）马鞍山段跨度最大、单体长度最长的桥梁——姑溪河特大桥顺利合龙。
　　宁马城际铁路正线全长65.59公里，共设20座车站。其中，马鞍山段起自安徽省界，止于当涂南站，线路全长27.49公里，共设车站8座、车辆基地1座。此次合龙的姑溪河特大桥位于马鞍山市当涂县姑孰镇陈家村南岸，桥梁全长400米，跨径布置为（100+200+100）米。
　　该桥跨度大、桥位邻近既有营业线且上跨航道，线形控制难度大、安全风险高。同时，其造型包含大量异形大体积结构，给工程的施工组织和质量控制带来极大挑战。施工过程中，中铁八局项目部针对大跨度连续刚构悬浇施工工艺特点，在超大体积0号块水化热控制、超大体积0号块支撑体系结构预压方式、悬浇阶段线型控制、合龙口误差控制等关键工序点进行充分研讨，并针对性制定相关技术措施，严格按照施工方案组织施工，认真落实领导带班制度和安全员旁站制度，确保物资、机械、材料的供应，保证了施工按工期计划有序推进。 （漆震 雷成宸）