图为海南环岛旅游公路“风车海岸”地段。李小勇 摄

　　海南海口讯 12月18日，经过为期三年的建设，由中铁南方参与投资，中铁二局、八局、北京局、科研院等单位参建，被誉为“国家海岸一号风景道”的海南环岛旅游公路正式通车，为海南完善旅游路网布局，提升沿线地区旅游资源开发质量，加快推进海南自由贸易港建设注入了强劲新动能。
　　海南环岛旅游公路是建设海南自贸港和创建国际旅游消费中心的先导性重大基础设施项目，贯穿海口、文昌、琼海等沿海12个市县，主线总里程988公里，其中新建改建段453公里、利用段535公里，连接线、支线、鱼骨线等新建改建90公里。中铁二局、北京局承建全线文昌段、昌化段、珠碧江段施工任务，地跨文昌、琼海、东方、昌江、儋州五地，路线总长度约218公里；中铁八局承建公路沿线附属配套工程，负责公路沿线8处养护工区房建施工；中铁科研院西南院主要承担该线路重点控制性工程昌化江大桥、珠碧江大桥的桥梁施工监控及荷载试验。工程具有标段线路长、施工组织难度大、沿海受汛期台风影响大、海域环保要求高等特点。
　　施工过程中，中国中铁各参建单位围绕“生态路、风景路、文化路、智慧路”的建设目标，坚持把生态优先和绿色发展理念贯穿最美旅游公路建设全过程。线路在穿越昌化江、珠碧江、海尾湿地公园等生态保护重点管控区时，为最大限度减少施工对湿地鸟类及自然环境的影响，施工禁止工程车辆鸣笛，并根据鸟类活动规律，禁止早晚和中午进行高噪声施工；为禁止污染物的排放，大桥桩基施工采用泥沙分离器，缩短了桩基施工的清孔时间,极大地提高了废弃泥浆重复利用率、减少了废弃泥浆外运量。
　　项目团队充分利用“BIM智慧建造+无人机航测技术”，将数字化设计和精细化相结合，采用全自动滑模机进行混凝土水沟的施工，成品外观平顺，强度、结构尺寸等满足设计要求，降低了施工成本，减少了环境污染，实现了智慧建造与绿色工地的高度统一。
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