合肥讯 11月8日，随着盾构刀盘缓缓破墙而出，由中铁隧道局承建的合肥轨道交通8号线龙湖北路站~北城高铁站区间中北段左线隧道顺利贯通，创下了国内首例成功下穿高铁无砟道床箱涵结构的纪录。
　　龙北区间中北段左线是合肥市目前在建地铁项目地层强度最高的盾构区间，全长1447.92米，埋深10.44~29.1米，最小曲线半径360米，先后下穿高压燃气管、铁路股道群、铁路桥桩等风险源，掘进过程中长距离大坡度穿越上软下硬复合地层、全断面富水硬岩地层等复杂地质，施工难度大，安全风险高。
　　项目部精心组织、超前谋划，科学编制施工方案，不断优化试验段期间的掘进参数和相关控制措施，最终实现了“零沉降”下穿既有线；通过使用18寸楔形齿滚刀、制定刀具磨损管控办法、配置真空泥浆泵等举措，解决了盾构区间隧道埋深大、全断面硬岩掘进施工难、成型隧道管片易上浮等问题；组建信息联动小组，针对穿越期间的各项工作进行细化分工，密织信息网络，全力确保穿越过程中的信息畅通。
　　截至目前，合肥地铁8号线一期24条盾构单线区间隧道已贯通21条。8号线一期建成后，将极大便利沿线居民出行，对拓展北城地铁线网布局、改善周边交通环境具有重大意义。 （鲁梦媛 杨帆）