南宁讯 7月24日，随着最后一段钢箱梁与混凝土预制梁合龙对接，由中铁上海局承建的广西上林至横州高速公路第二合同段黎塘北枢纽C匝道桥钢箱梁顶推施工顺利完成，标志着上横高速全线首联钢箱梁顺利顶推到位，该桥也是目前广西境内第一座采用步履式顶推工艺跨越既有高速公路施工的曲线钢箱梁桥。
　　此次完成的黎塘北枢纽C匝道桥第一联钢箱梁全长198米，跨径布置为（40+65+58+35）米，平曲线为半径480米圆曲线，竖曲线为半径3400米圆曲线，3.8%单向纵坡。横断面采用单箱双室截面，梁顶设置混凝土铺装层和沥青路面结构层，桥面总宽10.5米，箱梁中心高度为3.5米，全桥总用钢量约1412吨。钢箱梁采用现场组拼+多点步履式连续顶推施工工艺，上跨双向8车道的柳南高速。
　　黎塘北枢纽互通位于广西南宁市宾阳县洋桥镇茂凌村附近，主要为上横高速与柳南高速公路之间提供交通转换。其中，2座新建人行天桥和M匝道桥采用箱梁预制架设的方式跨越柳南高速，C匝道桥采用单箱双室全焊钢箱梁曲线顶推的施工方式跨越柳南高速。黎塘北枢纽具有施工组织难度大、涉路施工安全风险高、钢箱梁顶推施工精度要求高等特点，是上横高速公路项目的关键控制性工程之一。
　　据了解，上横高速是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“1环12横13纵25联”的布局方案中的联16线，连通南宁市上林、宾阳、横州三县市，是接入南宁至玉林高速公路，形成通过南玉高速通往粤港澳大湾区的重要通道，也是马山、都安等地通往玉林、茂名、湛江等地的通道之一。项目建成后，对完善广西北部湾经济区路网结构，强化南宁辐射带动作用以及推动沿线旅游业发展均具有重要意义。 （尚轩）