广东汕头讯 9月28日，由中铁六院设计、中铁隧道局承建的超大直径越海盾构隧道——汕头海湾隧道正式通车。
　　汕头海湾隧道是国内首座位于8度地震烈度区的海底超大直径盾构隧道，也是国内首条采用超大直径盾构穿越复杂地层、综合难度最大的大直径盾构法海底隧道，被钱七虎、孙钧、周福霖等中国工程院院士称为“世界级挑战性工程”。隧道位于礐石大桥和海外大桥之间，北接龙湖区、南接濠江区，工程总造价57亿元。线路全长6.68公里，其中隧道长5.5公里，隧道外径14.5米，为一级公路，双向六车道，设计时速60公里。
　　中铁六院勘察设计、测绘及科研团队针对隧道穿越淤泥质土、粉细砂、中粗砂、强度达216兆帕凸起花岗岩、未风化球体等复杂地质，以及8度地震烈度区海底超大直径盾构隧道抗震、超大直径盾构隧道防灾疏散等重难点问题，牵头联合国内知名高校和业界专家，先后开展了海域勘察方案、隧道线路平面埋深、隧道工法、盾构机选型、隧道结构耐久性、水下隧道消防减灾、高烈度地震区海底超大直径盾构隧道抗减隔振技术等多项专题技术研究，发表10余篇论文，取得10余项专利，抗震减震、抗腐蚀等研究成果已成功应用于工程。工程建设过程中形成的地震高烈度地区隧道抗震设计，以及大量已验证的基础数据和建设经验，将为国内三大海峡隧道工程提供针对性的参考和借鉴。
　　施工过程中，中铁隧道局成立了钱七虎、孙均等院士专家团队，设立了周福霖、王复明、陈湘生等院士工作室，成立了盾构及掘进技术国家重点实验室现场实验室，组织召开近50多次研讨会，邀请行业领域的专家问诊把脉、研讨攻关，成功攻克了孤石群地层掘进、高粘度软土地层掘进、长距离浅覆土高水压掘进、海中高强度基岩凸起、淤泥地层带压进仓等世界级施工难题。
　　海湾隧道的开通，破解了汕头市民在恶劣天气下过海交通难题，将汕头湾南北两岸通行时间从40分钟大幅缩短至10分钟以内，实现了潮汕民众全天候穿行海湾两岸的百年梦想，掀开了我国穿江越海隧道建设的新篇章。（魏玉省 丁高伟 尚东洋）