张进是中铁广州局港航公司 “中铁浚6”船轮机长， 自2012年参加工作以来， 他把学习当成一种生活方式， 船机维保、 设备用养成为抓斗式挖泥船、 打桩船、 起重船等多种工程船舶的操作与维护的行家里手。从普通船员到中铁广州局 “金牌” 工人、 劳模， 中国中铁工匠， 他在平凡的岗位上用坚守初心、 修炼匠心， 通过 “青年创新工作室” 弘扬工匠精神， 成为一名 “开路先锋” 精神的海上传承者。10年间， 他从海南到福建， 从码头沉桩到航道疏浚， 战风斗浪、 筑港拓航， 赢得了一份份沉甸甸的荣誉。
　　学本领 打基础 
　 刚走上工程船时， 张进在 “中铁桩1” 船担任机工， 主要从事船舶机械设备的维修保养工作。“中铁桩1” 船是一艘桩架高度达83米的打桩船， 可施打最大桩直径达2.5米。在熟悉机械设备期间， 他对照说明书， 仅用了两个星期时间， 便理清了机舱200多个阀件的位置和作用。在日常维护保养中， 他认真细致， 及时处理问题， 不留任何的安全隐患。在 “中铁桩1” 船施工过程中， 设备无一故障、 舱底干净整洁、 工具摆放整齐， 从未因为这些机器设备的故障而导致停工、 延误工期的现象， 得到海事局多次褒奖。
　　2014年因工作需要他被安排到 “中铁浚6” 船， 工作岗位的调动是一个学习新知识， 掌握新技术的好机会。他勤学勤练，很快胜任抓斗机操作工作， 同时负责管理机舱， 从抓斗机操作间到机舱， 总有他忙碌的身影。他利用休息时间总结当天在操作过程中遇到的问题及问题的处理方法， 利用服务商在船的时候虚心请教， 对操作要领仔细琢磨， 在最短的时间掌握抓斗机的各项参数， 注意事项等。在机舱管理过程中， 他心细如发， 通过了解机器设备的各项参数， 结合工程情况制定设备维护保养细则， 及时保养排障， 让船机始终以一个良好的状态运转， 为连续运转提供可靠保障。
　　来能战 战必胜
　　“和 ‘中铁浚6’ 船相伴的日子很长， 我们是并肩作战的战友， 漆黑的夜里我们相互鼓励， 茫茫大海我们相互陪伴。 ” 张进说道。他辗转好几个项目， 遇到过有高岭土、淤泥、 礁石、 风化岩、 铁板沙等复杂地质和清航道、 修基槽、 挖港池等各种疏浚工作类型。通过几个工程的历练， 他成了船上最好的抓斗机操作员， 复杂地质、 恶劣海况下都是他来 “打头阵” 。
　　“在船上工作， 不能止于精和专， 更要全面系统地了解工程船， 要把它当成爱人一样去呵护， 那样你才能一眼看穿他的 ‘小心思’ 。 ” 张进说。“中铁浚6” 船在服务于粤东LNG项目时， 由于施工范围大， 施工区块分部零散且涌浪较大， 起抛锚、 移船定位频繁， 但是困难对他而言， 就是提升的机会， 他主动请缨独立指挥船舶抛锚定位。如今， 他在复杂海况下都可以应对自如。2016年， 大家还沉浸在春节的气氛中，“中铁浚6” 船到惠州大亚湾进行清淤工作， 他单独协助船长负责船上甲板、 机舱的所有事宜， 并且在施工中创下了日清淤泥26000多立方米的记录。
　　2021年6月，“中铁浚6” 船拖至中石油广东石化30万吨级原油码头疏浚及钢引桥安装项目施工。该项目所处海域受西南季风影响大， 涌浪大， 且施工 “窗口期” 不连续，统计数据显示每年可作业天数仅70多天， 如何将 “窗口期” 高效利用， 是项目成败的决定因素。他强化海况、 风浪信息收集， 风来就躲、 风停就干，“拉锯战”“打游击” ， 只为了不放过任何一个可作业时间， 提前入场、 最后退场， 分秒必争， 在保障海上施工安全和追赶进度工期之间找到最佳 “平衡点” ， 创造了在最大涌浪达到2.5米左右， 安全施工的良好成绩。今年5月27日项目通过工程整体竣工验收。
　　铸匠心 做先锋
　　作为港航公司基层的青年工作者， 张进根据船舶上工作、 生活相对封闭， 生活单调、青年船员流动大的特点， 建立起兴趣小组，通过业余活动调剂枯燥的生活， 以情景剧、主题演讲等方式将工程船上的故事带到舞台上， 让更多人关注船舶青年的成长故事。
　　中铁广州局团委发起了 “流动图书室捐赠计划” 并以张进命名成立了 “张进青年创新工作室” ， 他通过工作室凝聚了一大批船舶青年， 以 “中铁驳 1”“中铁桩 1”“中铁起1”“中铁港航5号”“中铁浚6” 等船舶为基础， 在优化施工流程， 强化施工设备保养等方面进行探索， 制定了 《抓斗机安全操作规程》 《疏浚作业安全注意事项》 ； 根据船舶施工作业中与泥驳、 锚艇等船舶协同作业的实际情况及对带缆解缆过程中缆绳受力情况的分析， 总结制定了《解、 带缆作业流程》 《更换抓斗钢丝绳的工作流程》 《更换斗齿操作流程》 等， 让船舶维保工作流程化、 制度化， 具备更强的操作性和海况适应性。
　　预防台风是船舶管理的一大重点，“张进青年创新工作室” 通过持续优化防台预案， 强化桌面推演和实战演练， 提高了全体船员的应急处置能力。通过消防救生演习、溢油演习、 堵漏演习为船舶的专项应急提供操作培训。他牵头通过 “张进青年创新工作室” 基于阳江翻沉事故， 从阳江地质条件与锚地选择、 船舶舾装及锚泊设备更新、 防台应急程序及人员撤离条件等全方面分析， 为船舶安全避险提供保障。
　　张进通过 “青年创新工作室” 以劳模和工匠精神影响身边的同事， 结合船舶创新创效为企业高质量发展提供青年智慧， 开展中铁工匠讲 “开路先锋” 精神活动， 引领着青年员工奋勇担当， 争做海上 “开路先锋” 精神的传播者、 践行者。（郝留建）