广东深圳讯 11月9日，随着中铁“809”盾构机刀盘破壁而出，由中铁上海局一公司承建的深圳市轨道交通14号线共建管廊27-26号综合井盾构区间贯通，标志着国内最大纵坡综合管廊区间顺利贯通。
　　深圳轨道交通14号线共建管廊全长40.78公里，穿过罗湖、龙岗、坪山，是深圳管廊建筑史上施工投资最大、难度最高、线路最长、装配化率最高的项目。受地质影响，该管廊大纵坡分布广，其中，由一公司负责施工的27至26号综合井盾构施工区间存在50‰上坡、45‰下坡，是目前国内综合管廊施工中所遇到的最大纵坡，且无先例可循，盾构机掘进过程中易发生溜车、制动失灵、动力不足等现象，安全风险很高。
　 为保证盾构施工安全，项目部超前谋划， 针对最大纵坡盾构施工，编制专项方案，特别研制了最大重载牵引重量达159.5吨的电瓶，相当于同时拉动100辆轿车，强大的“心脏”为盾构机提供了充沛动力。为确保机车运行安全，项目部积极与厂家沟通，为盾构机增加 了撒沙系统、四级制动电子限速系统、电子标签限速等一系列安全措施，在大坡度段，系统会自动检测识别，即使调至最高速档，机车编 组也会自动低速运行，确保不因速度过快引 发设备故障。有了“最强大脑”，项目部最终安全、优质、高效地完成了区间盾构贯通任务，为国内城市综合管廊大纵坡盾构施工积累了丰富经验。 （张刚）