综合消息 9月30日，中铁二院勘察设计、中国中铁多家单位参与施工的兴泉铁路（兴国至清流段）、浦梅铁路（建宁至冠豸山段）正式开通运营，闽赣两省宁都、石城、宁化、清流等4个原中央苏区县结束了不通铁路的历史。
　　兴泉铁路正线全长496公里，设计时速160公里。本次开通的兴国至清流段正线全长174.21公里，2016年9月开工。中铁三局、五局、十局参建。
　　浦梅铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站，终到赣瑞龙铁路冠豸山南站，设计时速160公里，正线全长162公里，其中宁化至清流段与兴泉铁路共线运营，2016年11月开工。中铁五局、武汉电气化局参建。
　　中铁二院兴泉和浦梅铁路项目负责人介绍，线路所经区域地形起伏大、耕地面积少，具有生态要求高、控制区多、环境敏感点多等特点。设计人员不断优化比选方案，在选线上以乡村振兴为目标，兼顾线路走行位置，减少农田占用，保障了生态平衡，同时贯彻“站城融合、文化契合、一站一景”的铁路建设发展理念，在建造中充分体现了区域人文特色。
　　“宁化、清流、归化，路隘林深苔滑……”据了解，毛泽东主席在《如梦令·元旦》中所描述的宁化、清流，就是兴泉、浦梅铁路共线的两个车站所在地。宁化县是中央红军长征最远的出发地、清流县是毛主席率红四军2纵队驻扎过的地方。兴泉和浦梅铁路建成通车，将有效促进赣南、闽西南红色革命老区经济建设、增强泉州港向中西部地区辐射能力，进一步完善“一带一路”和“海上丝绸之路”布局，对促进赣闽两省红色文化资源开发利用、乡村振兴和区域融合发展起到积极作用。  （钟和）