6月25日下午，中铁上海局通过情景诗颂的特殊方式，用一个个感人的红色故事、一首首振奋人心的铁路赞歌、一支支优雅动人的古典舞蹈，全方位、全过程、立体式展现了在党的领导下企业的发展历程。全局3700多名党员干部在动人的历史回眸中接受了一次精神洗礼和党性锤炼。

在烽火硝烟中凝聚底色

　 “打不烂、炸不垮的钢铁运输线。”这是抗美援朝战场上对中国人民志愿军铁道工程总队的最高赞誉。
　 1950年6月25日，朝鲜战争爆发，为配合中国人民志愿军英勇作战，铁道部从上海、济南、郑州、衡阳等铁路局抽调人员组建中国人民志愿军铁道工程总队，下辖4个大队，其中 “工总三大队”就是中铁上海局的前身。
　 1951年1月7日，“工总三大队”跨过鸭绿江，奔赴抗美援朝战场，先后在满浦铁路、京义铁路、大宁江大桥等铁路干线、要塞担负抢修任务。3年奋战，“工总三大队”1510名职工与敌人周旋在轰炸、抢修，再轰炸、再抢修的反复轮回中，累计抢修线路323公里，填土方135立方米， 
　　修复桥梁56座次、隧道2座、便桥6座，抢修车站131次、通信线路76条，实现284个夜间通车。42名职工英勇殉职，用血肉之躯挡住了敌人的狂轰滥炸，铸造了一条轰不断、炸不烂的战争补给线。
　　岁月无痕，历史有声。抗美援朝结束后，中铁上海局成员企业积极响应党中央关于加强“三线建设”、备战备荒为人民的号召，从朝鲜战场转移到没有硝烟的“三线”战场，在崇山峻岭的云贵川建设贵昆铁路。面对恶劣天气、悬崖峭壁、涵洞隧道，战火中走来的“铁兵”没有退缩。他们挺起胸膛，昂首前进，以不怕牺牲、勇于拼搏的革命精神抢晴天、战雨天，利用连绵起伏的山脉作为天然屏障，用顽强的意志创造了铁路建设史上的奇迹，成功建设了理想的战略大后方。

在艰难困苦中创造奇迹

　　特殊的历史形成特殊的精神底色，纵使历经峥嵘岁月，面对艰难困苦、生命抉择，中铁上海局人的初心和使命依然不变。
　　对于中铁上海局来说，2001年6月29日是永远无法忘却的。那一天，被称为中国新世纪四大工程之一，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路二期工程正式动工。
　　面对国家号召、人民呼唤，这支从枪林弹雨中走出的英雄队伍仿佛又听到了久违的冲锋号，再次激起英勇斗志。他们不相信，当年朝鲜战场都没把美国人的飞机大炮放在眼里，现在岂能让高山草地、风雪冻土吓倒。
　　1800多个日日夜夜，五度严寒酷暑，数千名建设大军在“生命禁区”，冒严寒、顶风雪，战缺氧、斗冻土，以惊人的毅力和坚强的意志，挑战极限，征服自然，战胜了各种难以想象的困难，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”的三大难题，谱写了人类铁路建设史上的光辉篇章。在这场艰苦卓绝的战斗中，中铁上海局建设者以敢于超越前人的大智大勇，拼搏奋斗、开拓创新、攀登不止，在雪域高原上筑起中国铁路建设新的丰碑，也铸就了挑战极限、勇创一流的“青藏铁路精神”。2006年7月，青藏铁路二期工程交付，雪域高原的铁路之梦终成现实。
　　历史的巨轮滚滚向前，时代的潮流浩浩荡荡，奇迹只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者。
　　2014年11月16日，兰新铁路正式开通。历经五年鏖战，中铁上海局在全球内陆风力最为强劲的新疆哈密百里风沙无人区，用赤诚和奉献书写了面对困难不低头、艰苦环境抗争到底、扎根戈壁无私奉献、顽强拼搏勇争第一的精神，在新丝绸之路经济带奏响了壮美华章。

在传承弘扬中扬帆起航

　　2010年12月30日，黄浦江畔，新生的中铁上海局在中国中铁股份有限公司“推进两大转变、实现二次创业”战略规划下再次改革重组，扬帆起航。创业起步、提速发展、跨越赶超，中铁上海局在“三步走”战略引领下完成了新的蜕变，逐步成长为主业突出、专业配套、互为补充、协同发展的综合建筑企业。
　　无论是当年战火硝烟中的枪林弹雨，青藏高原上的风餐露宿，还是如今的“开路先锋”精神，其骨子里一脉相承的都是那种不放弃、不服输、不怕苦、创一流的顽强精神，也正是因为这种精神，中铁上海局才能在新时代的浪潮中乘风破浪。
　　在厚重的历史文化、强大的红色基因推动下，中铁上海局先后参建了青藏铁路、兰新铁路等50余条国家铁路干线、客运专线和40余条高速公路；建设了上海长江隧桥、柳州双拥大桥等一大批知名桥隧工程；承建的污水厂、净水厂使全国受益人口达3亿人，在祖国建设版图上写下了浓墨重彩的华丽篇章。
　　面对竞争日益激烈的基建市场，中铁上海局始终秉承初心，建立健全以区域生产经营“一体化”为中心的营销管控体系、以标准化管理为抓手的现场管理体系、以精细化管理为抓手的全面管理体系，大力实施创新驱动发展战略，先后荣获“鲁班奖”“詹天佑奖”等国家级、省部级奖项273项，拥有国家专利668项。
　　“岁月如梭历风霜，苦尽甘来化春风。”一路走来，中铁上海局在坚持党的领导下，始终把伟大的“开路先锋”精神镌刻在火红的旗帜上，正在以强大的动能迈上新征程。 李论