浙江宁波讯 春和景明，“越海”架桥。4月7日，中铁工业旗下中铁科工研制的“越海号”运架装备在浙江杭甬高速复线成功架设第4片1800吨箱梁，标志着世界最大吨位——1800吨整孔预制箱梁运架装备告成，“架桥机家族”再添新成员。
　　杭甬高速复线宁波段一期工程东线海域9.5公里的主线桥梁上部结构，采用左右幅分离式整孔预制箱梁，其中海域段设计为50米整孔预制箱梁，单幅宽度16.5米，单体重达1800吨，是目前国内梁上运架单体最重的超大吨位整孔预制箱梁。当时国内并没有适用这样吨位箱梁的工程运架装备。中铁科工承担了挑战记录的研制重任，在克服疫情不利影响的情况下，如期交付了新的大国重器——“越海号”架桥机。它将在杭甬高速复线宁波段承担架设663榀箱梁的任务。
　　据了解，“越海号”能适应不同跨径、小曲线半径、左右幅高低墩等多种特殊工况，还可以利用无级偏心可调吊具实现转体梁架设，满足项目施工中面临的超高段桥面渐变横坡的技术要求。中铁科工总工程师欧阳博涵介绍：“越海号”具有稳如泰山，强风无忧；身姿灵活，不惧大弯；无级调整，适应起伏；角度可选，轻松转梁；一机两用，不挑轻重等多方面优势。目前，“越海号”已取得3项发明专利，尚有一些发明正在申请专利。
　　1800吨，和900吨、1000吨、1300吨一样，是中国桥梁运架装备史上的又一个高峰，成为中国桥梁运架装备发展新的里程碑。截至目前，中铁科工已经先后研制出24种架桥机，是世界上研制架桥机种类最多的企业，在架桥机领域已累计取得国家授权发明专利31项，所研制的架桥机被认定为国家制造业单项冠军产品。 （朱广 崔潇）
　　法国巴黎讯 当地时间4月7日，由中铁工业旗下装备集团自主研制的“中铁777号”盾构机顺利始发，标志着巴黎地铁16号线2标段项目正式进入盾构掘进阶段。
　　巴黎地铁16号线是巴黎近郊区域自动超级地铁网的重要联结部分，也是巴黎大都会发展计划的一部分。项目盾构施工隧道全长11.1公里，埋深8-52米，最大水压约3-5帕，穿越的地层主要有粒状石膏层、粉质粘土、石膏泥灰层、石灰岩层、砂层。中铁装备针对项目地质情况，为其量身定制了“中铁777号”“中铁778号”两台直径为9.86米的土压平衡盾构机。
　　两台设备于2019年12月正式下线并运往项目现场。中铁装备组织专业的技术服务团队远赴巴黎，在严格做好疫情防控工作的同时，与施工方全力合作、精心部署，凭借系统集成化管理和过硬的技术实力，为设备顺利始发提供了有力支撑，获得客户和业主的一致认可。
　　中铁装备有关负责人表示，作为进入法国的第一家中国掘进机企业，将始终秉持即时响应、优质服务的理念，以追求卓越、精益求精的精神，全力以赴保障设备安全、优质、高效地掘进，不断擦亮中国高端装备制造的海外名片。
　  （孙凯笛）