时间丈量着发展的进度，也标示出攀登的高度。
　　京张高铁官厅水库大桥续写着百年传奇，见证中国铁路辉煌奋斗历程；港珠澳大桥牢牢“牵手”三地，推进粤港澳大湾区不断融合发展；沪苏通长江大桥上高铁飞驰，恰似中国新时期发展的强劲脉搏……
　　“十三五”期间，中铁大桥局取得了举世瞩目的发展成就，为世界桥梁建设提供了中国智慧和中国经验，为联通“一带一路”、畅通国际国内“双循环”发挥了重要作用。
　　来自交通部的数据显示，从2015年末到2019年末，全国公路桥梁从779159座增加到878279座。据国铁集团不完全统计，我国铁路建成通车桥梁14039座，长度达8864.1公里，其中高铁桥梁6392座，长度达6343.7公里。“中铁大桥”力量彰显其中。
　　展开这幅波澜壮阔、奇伟磅礴的“十三五”桥梁发展画卷，每处着墨都令人心潮腾涌，每个节点都让人刻骨铭心。在这五年奋进历程中，中铁大桥人用汗水浇灌收获，以实干笃定前行，书写下浓墨重彩的桥梁华章。

锐意创新，开辟桥梁发展新境界

　　2020年12月，江城武汉，武汉杨泗港长江大桥。桥上川流不息，桥下百舸争流。
　　这座由中国中铁大桥局承建的世界上跨度最大的双层悬索桥一跨过江，激活着陆路、水路最大潜能，为英雄的城市注入疫后重振强劲动力。
　　支撑起巨龙飞跃的，正是源源不断的自主创新。
　　“十三五”以来，习近平总书记围绕实施创新驱动发展战略、加快推进以科技创新为核心的全面创新，提出一系列新思想、新论断、新要求。
　　创新，愈发成为引领桥梁事业发展的第一动力。
　　短短这五年，大桥创新捷报频传——
　　看设计，世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥，利用超大跨度非对称荷载桥梁结构设计，减少了对周边用地的影响，让桥梁建设与生态环境更为和谐。
　　看材料，成功研制并应用的超高性能混凝土、Q690qE高性能桥梁钢、2000兆帕级高强度耐久型平行钢丝斜拉索等一系列新型材料，为中国桥梁“武装”上超强“钢筋铁骨”。
　　看装备，最大起重量达3600吨的双臂架变幅式起重船“大桥海鸥号”、最大钻孔直径达4.5米的KTY5000型钻机以及全球第一台起重量和升高度均超过200（吨、米）的D5200塔机等，展现了“中国制造”的力量。
　　看技术，自主研发出海上桥梁制运架一体化技术、高速铁路桥梁制运架一体化技术、高速铁路特大跨度斜拉桥成套建造技术等“卡脖子”关键技术，向世界秀出“基建狂魔”硬实力；借助大数据技术，截至2020年6月底，全国共有158座城市桥梁进入“智慧桥梁”监测系统，可实现自动化、智能化的城市桥梁经常性检测、定期检测功能及预警功能，中国桥梁更加智能。2018年11月2日，被誉为建桥国家队的中国中铁大桥局荣获第三届中国质量奖，成为该届获奖企业中唯一的工程建筑类企业。坚守质量、传承创新，已成为大桥人秉持的光荣传统。
　　创新驱动下，“十三五”期间，在中国中铁大桥局的引领下，中国桥梁跑出“加速度”，奔向“新未来”。目前，在世界跨径排名前十位的四大类型（梁、拱、斜拉、悬索）桥梁中，中国桥梁均占据半数以上。亮眼的数据，勾勒出科技创新、交通强国的壮阔蓝图。 

走向海外，中国桥梁开拓发展新空间

　　开放，是当代中国鲜明的标识。
　　共建“一带一路”重大倡议，开辟了中国参与和引领全球开放合作的新天地，成为当今世界最大的国际合作平台。
　　在孟加拉国，一座由中国中铁大桥局建设的“梦想之桥”——帕德玛大桥即将合龙。大桥建成后，两岸人民将告别千百年来只能靠摆渡往返的生活，促进中孟经贸往来。
　　“在经济全球化的今天，没有与世隔绝的孤岛。同为地球村居民，我们要树立人类命运共同体意识。”习近平总书记提出的人类命运共同体理念，顺应历史潮流，凝聚各国共识。
　　座座屹立海外的“大桥造”桥梁，正是助力人类命运共同体建设的有力佐证——
　　摩洛哥穆罕默德六世大桥、坦桑尼亚尼雷尔跨海斜拉桥、马来西亚拉让特大桥、孟加拉帕德玛大桥等“中国造”海外桥梁先后建设，展现中国与世界分享发展成果的伟大实践。
　　从无到有，从愿景到现实，从总体布局的“大写意”到精谨细腻的“小特写”，秉持共商共建共享原则，“十三五”期间，桥梁全产业链企业也纷纷走出国门，开展海外合作，合作不断走深走实。
　　“推动建设开放型世界经济”“新发展格局不是封闭的国内循环，而是开放的国内国际双循环”，习近平总书记关于开放战略的深刻思考，为桥梁行业发展提供了思想引领。
　　中国桥梁，串联起世界人民追求稳定繁荣的梦想，实现着全球合作共赢的“最大公约数”，让以“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”为核心的“丝路精神”，日益在全世界人民心中引起广泛共鸣。 

建桥为民，不断实现人民对美好生活的向往

　　2020年11月12日，习近平总书记在南通市五山地区滨江片区考察调研，他这样提到沪苏通长江公铁大桥：“当年，你们这里和上海隔江相望，南通不好‘通’，现在跨江大桥建起来，一桥飞架南北，天堑变通途，从此‘南通就好通’了。”
　　曲线变直线，天涯变咫尺，百姓最受益。
　　“十三五”期间，中国中铁大桥局坚持以人民为中心的发展思路，顺应人民对美好生活的期待，把增进民生福祉作为桥梁建设的根本目的。
　　一系列重大桥梁工程在大江南北先后建设，推动交通运输体系不断完善，让我国发展“大动脉”愈发强健有力——
　　在湖北，世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥——青山长江大桥串联起武汉四环线；
　　在江苏，五峰山长江大桥首次实现高铁桥梁一跨过江，让苏中地区进一步接轨苏南，融入上海一小时经济圈；
　　在福建，世界最长跨海峡公铁大桥——平潭海峡公铁两用大桥将加快“一带一路”建设，成为推动闽台便利往来的重要通道。
　　在大湾区，全长约24千米的深中通道，是世界级“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，将成为推动珠三角乃至粤港澳大湾区产业发展的大动脉。
　　在桥梁助推下，一张全国大交通网越织越密，收获了人民对交通出行满满的获得感，也收获了经济社会阔步前行的澎湃动力。
　　延伸，再延伸！跨越，再跨越！
　　2020年，习近平总书记对川藏铁路开工建设作出重要指示，阐述了川藏铁路建设的深刻意义，凝聚起高质量推进工程建设的广泛力量，为攻克川藏铁路施工难度最大的雅安至林芝段注入了信心和动力。
　　川藏铁路的建设，意味着几代人的梦想即将成为现实。
　　在2017年新年贺词里，习近平总书记说:“我最牵挂的还是困难群众。”
　　坚决打赢脱贫攻坚战，历史性解决绝对贫困问题，这既是中华民族的千年梦想，更是桥梁行业践行以人民为中心发展思想的集中体现。
　　中国中铁大桥局汉十高铁崔家营汉江大桥、武九高速尖山沟大桥等众多希望之桥的建设，切实解决当地交通发展的短板，为贫困人民带去了发展的福音。桥梁助推贫困地区“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络基本形成，为农村地区特别是贫困地区脱贫致富奔小康提供了有力支撑。
　　一座座利民惠民的桥梁，“编织”成全面小康的蓝图，稳稳地托起人民对美好生活的向往。
　　从2015年到2020年，脱贫攻坚取得决定性成就，创造了人类反贫困史上的中国奇迹，大桥力量彰显其中。
　　历史的指针，指向新的刻度。
　　“十三五”收官在即，第一个百年奋斗目标胜利在望；“十四五”新篇待启，第二个百年奋斗征程即将开启。坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，推动桥梁绿色施工与智能建造，赋能桥梁新动力，中国中铁大桥局必将再创新辉煌。 陈博文