印度尼西亚雅加达讯 当地时间10月12日，由中铁三局（六公司）施工的印尼雅万高铁全线控制性工程6号隧道3号斜井与4号斜井正洞安全贯通。这是该隧道继8月19日出口与4号斜井贯通后取得的又一阶段性成果。
　　雅万高铁6号隧道全长4478米，为全线最长隧道。该隧以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，围岩自稳能力差，施工中存在涌水、塌方等风险，且隧道最大埋深仅2米，施工难度大、安全风险高。中铁三局六公司承担该隧正洞2067米的施工任务，3号至4号斜井区间长度为780米，采用机械破碎法开挖。
　　项目部员工坚持防疫、生产“两手抓、两手硬”，有效控制了新冠肺炎疫情对项目施工的影响，并通过持续加强施工生产组织、属地化用工管理、重点工号资源配置，缩短了工序衔接时间，以平均每月6500万元的施工产值，高效推进了工程建设。
　　（候伟 方绍雄）
　　又讯 当地时间10月18日上午，由中铁三局（桥隧公司）承建的雅万高铁项目8号隧道1号斜井至2号斜井正洞贯通，这是继8号隧道进口与1号斜井贯通后取得的又一阶段性重要成果。
　　8号隧道全长2190米，为全线第二长隧道，1号至2号斜井正洞长520米。该隧位于低山丘陵区，地势起伏大，斜井附近居民房屋密集，隧道穿越火山堆积层黏土、粉质黏土、粉砂，地质条件复杂，存在涌水、塌方、大变形等不良地质，最大涌水量4.32万立方米/天，隧道施工难度大、安全风险高。 （胡杰牛）