编者按：1950年6月12日，中铁二局伴随新中国第一条铁路而诞生。70年来，一代代二局人以“为人民修路、为人民造福”为己任，逢山开路、遇水架桥，用感天动地的壮举和奋进不息的情怀淬炼出“开路先锋”特质。中铁二局70年改革发展历程是一部筚路蓝缕、攻坚克难的创业史，一部永争一流、开拓创新的奋斗史，一部纵横四方、英雄辈出的奉献史，一部报效祖国、造福人民的筑梦史。在中铁二局迎来建局七十周年之际，特刊发通讯《奋进七十年辉煌新时代——中铁二局成立70周年巡礼》，以飨读者。
　　70年峥嵘岁月，70年砥砺奋进。中铁二局这支由邓小平、贺龙等老一辈革命家亲手缔造并授予“开路先锋”大旗，伴随新中国第一条铁路诞生的钢铁队伍，已和新中国共同成长70年。自1950年6月12日成立以来，二局人始终牢记党和国家的殷殷嘱托，践行为时代开路的先锋使命，谱写出了气势磅礴的壮丽史诗和时代凯歌。
　　70年艰苦创业、敢打敢拼。中铁二局以“让高山低头，叫河水让路”的气魄，投身国家铁路建设，践行并引领了“交通强国、铁路先行”的责任使命。13万二局铁军两年时间建成新中国第一条铁路成渝铁路；鏖战宝成，建成第一条穿越秦岭的出川大动脉，终结“蜀道难”的千年之叹；突破“地质禁区”，以血肉之躯建成成昆铁路，创造了二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一；攀越青藏，力克高原冻土施工世界难题；在跨世纪铁路建设大会战中，建成南防、外福、京九、徐连、宝中、西康、内昆等铁路，助力打造中国铁路“八纵八横”骨架网；在首条时速200公里铁路——秦沈客专建设中，研制了具有当时世界先进水平的500吨制架梁成套技术和设备，在月牙河大桥创全国单桥月成桥最高纪录；奋战合宁，在900吨32米箱梁试验里，为中国高速铁路建设提供了示范依据；在首条时速350公里铁路——京津城际客专建设中，系统创造并率先掌握了高铁建设的成套技术和核心设备，“零沉降”、500米长钢轨无缝焊接“0.1毫米的挑战”，锻造了精益求精的中国高铁建设品质；如今，在郑济高铁建设中，代表中国高铁技术标准的40米箱梁，同样也在中铁二局首次诞生。70年来，中铁二局相继建成300多条全国重点铁路，累计里程16000余公里，为中国铁路建设作出了重要贡献，在打造中国高铁国家名片的征途中阔步前行。
　　70年勇于开拓、敢为人先。中铁二局在改革开放大潮中，从国家提出“有计划的商品经济”中敏锐洞察发展机遇，提出了“铁路是先锋，非铁也是先锋”的口号，（下转第四版）