经过5个多小时跋涉， 笔者近日来到地处晋西北的兴县， 这是山西省版图面积最大的县， 西隔黄河与陕西省神木县相望。
　　虽处两省交界之地， 但因黄河和大山沟壑交错， 这里远离了城市的喧嚣。灰色属于这里的主基调， 灰蒙蒙的土山， 灰蒙蒙的树， 灰蒙蒙的低矮房子座连座； 每当国道上拉煤的重型卡车一辆接一辆的驶过， 不时将灰尘扬起来， 呛得路人捂着嘴赶紧躲避。
　　然而， 这里的天格外蓝， 像是天上打翻了颜料瓶， 看得让人心情舒畅。蔚汾河静静的从小城流过， 又增加了一丝生气和灵动。
　　原中铁上海局北方公司重组到七公司的静兴高速公路土建8标项目部62名员工， 在两年前的2018年11月， 便从东北开赴进这沟壑交错的群山深处， 逢山开路， 遇水架桥， 在这里扎下根来， 开始了筑路人的生活。
　　春天， 孕育着希望； 三月， 是播种的时节。今年3月， 为贯彻中国中铁三级公司建设要求， 按照中铁上海局整体部署， 这个项目部整体重组到七公司。从此， 静兴高速公路土建8标项目部好像按下了 “快进键” ， 每天都在发生着新变化， 犹如被一阵春风吹醒了。 
　　

工地醒了

　　3月9日， 七公司党委书记、 执行董事郑晖， 党委副书记、 工会主席欧阳建国， 总工程师张红乾， 总经济师刘丰收率领项目管理中心各科室、 公司人力资源部、 综合管理部等部门负责同志组成的工作组， 正式进驻项目现场办公， 静兴项目这艘船从此开启了新的航程。
　　七公司总经理贾东荣到静兴项目现场办公， 从管段标头踏勘到标尾， 与项目主要管理人员深入交谈， 解开项目人员思想包袱， 指出要举全公司之力把项目打造成全线标杆项目、集团重组示范项目， 为正处于彷徨迷茫中的员工吃了颗 “定心丸” 。
　　在七公司工作组进驻后， 从工期管理、 施工方案、 成本管控、 物资管理、 征地拆迁等方面， 对项目进行全面梳理， 进行整体项目策划，并调集全公司精干人员集聚静兴项目， 摆开大会战的架势。项目经理李江波先前任公司劳务管理中心主任， 他曾获得七公司 “创效楷模”称号， 有着较强的现场成本管控能力。从银川石墨烯厂房工程调来的项目书记赵三忠， 军人出身， 雷厉风行， 被同事称为 “赵三炮” ， 素以打硬仗为长， 在银西铁路7标、 福厦高铁的征地拆迁攻坚战中表现不俗， 荣获七公司 “管理楷模” 称号。副经理杨亮， 经历过济青高铁、 潍莱高铁施工的检验， 具有较强的现场生产协调能力。与此同时， 公司还从银西铁路8标、 福厦高铁、 京雄城际、 旬凤高速公路、 银川立掌路、西安地铁9号线等6个项目抽调15名骨干火速增援， 与项目部原有的62名员工勠力同心，拉开了 “冲锋就是总攻、 会战即是决战” 的静兴高速公路大会战序幕。
　　静兴高速公路黑峪口黄河特大桥是建设单位规定的全线两大重点控制性工程之一。3月16日， 建设工地上一派火热的施工景象，中铁上海局的旗帜迎风飘扬， 2台挖机， 2台装载机， 数十辆自卸汽车在现场进行临时主便道土方填筑作业； 3台旋挖钻机， 16台冲击钻机24小时不停歇作业， 现在每天可以保证成桩3根， 正朝着4月25日完成主墩10、 11号桩基的施工任务全力冲刺。 
　 

心里亮了

　　3月11日， 七公司在静兴高速公路项目召开 “大干200天” 施工动员大会。要求该项目快速融入七公司文化， 深刻学习领会 “七铁精神” ， 践行招之即来、 来之能战、 战之必胜的 “狼性” 文化，“见困难就上、 见红旗就扛”“责任心是第一执行力” 等优良作风和品质。
　　七公司是成长型的新公司， 伴随着企业发展将会释放出更多的 “发展红利” 。从这一点上相对来说， 原北方公司员工融入七公司意味个人职业生涯的发展机会将更多， 舞台更广阔。越来越多员工的激情和干劲正被逐渐激发出来。负责黄河特大桥的副经理代庆双今年33岁， 为了工期早点实现， 拼命大干不停歇， 因为劳累过度在现场晕倒， 他躺在病床上还在用电话询问现场情况。
　　针对征拆这一制约现场施工的最大难题，赵三忠发出全员参与征拆的作战令。跑国土、见镇长、 找电力， 天不亮就出门， 赵三忠像铁人一样不知疲倦， 同事们被感染着， 也改变着。项目常务副书记聂志强说：“赵书记的作风没说的， 工作扎实， 是我们学习的榜样。 ” 聂志强所负责的2号搅拌站征拆工作也取得了突破，已经跟镇、 村谈好了租赁协议框架， 用地手续也已经报批到兴县国土局。
　　征拆部部长司明天天忙得不亦乐乎， 他所负责的林地手续也提前2天递交上去。综合办公室一级政工干事吴伟的职责主要是项目党建及人事劳资工作， 为了项目征拆， 也主动为现场施工安装临时用变压器的事奔走。截至目前， 全线红线征地共计1060亩， 累计量地596亩， 交地190亩， 临时用地交地135亩， 签订协议16份， 征拆进展情况喜人。 
　 

脸上笑了

　　静兴公路这个项目组建初期， 考虑到项目地处山西， 北方公司将西北籍员工作为这个团队成员的重要来源。当得知重组的消息后， 这些西北籍的员工格外欢喜， 都有一种游子归家的感觉。
　　在重组后的短短十天， 项目员工的工作作风发生了天翻地覆的改变。尽管工作量变大了， 但下班铃响后， 每个部门都会有人主动加班。工作节奏变快了， 现场和项目来回跑， 微信运动数据显示每天的步数都明显增多。空闲时间少了， 生活变充实了， 躺到床上头挨到枕头就能睡着。虽然人比以前明显累了， 但他们脸上的笑容变多了， 眼神也变得坚定了， 朝着把项目干好这个目标， 大家的心拧成了一股绳。目前， 项目新开工点3处， 完成桥梁桩基73根， 路基土石方759万立方米， 基本形成全面大干态势。
　　静兴高速公路是山西省高速公路网 “三纵十二横十二环” 的重要组成部分， 共划分为8个标段。“在静兴高速公路这个战场上， 中铁二局、 三局、 四局、 六局、 八局、 北京局、 上海局、 广州局等8家兄弟单位同台打擂， 我相信我们上海局这个团队会笑到最后。 ” 项目常务副经理杜鹏信心满怀说道。
　　兴县， 这是一片英雄的土地， 曾是贺龙元帅及八路军120师生活和战斗过11年之久的根据地。晋绥边区革命纪念馆、“四八” 烈士纪念馆、 晋绥解放区烈士陵园历经风雨斑驳， 依然诉说着那段激情燃烧、 苦难辉煌的岁月。
　　今天， 诞生于抗美援朝战火硝烟的中铁上海局的铁军将士们， 扎根这片红色热土， 重新演绎着一段 “逢山开路、 遇水架桥” 的如歌岁月。
　　兴县的初春乍暖还寒， 但春天已经来到，榆树枝头也开始吐出嫩芽， 一切都在苏醒着。用不了多长时间， 积蓄的力量将会在一夜之间爆发， 放眼望去， 整个晋西北的山都绿了。而那时， 静兴公路土建8标也将是桥墩成群、 路基蜿蜒、 旌旗飘扬的一派大干画面。
　　春天来了， 金黄的秋天就在不远的前方等待着。 白杰 吴伟