综合消息 2019年12月底， 中国中铁多家单位参建的黔张常、 昌赣、 京张 （消息见一版） 、 张呼、 张大等多条高铁密集开通， 我国高铁运营里程达3.5万公里， 稳居世界第一。 
　　

黔张常铁路—填补渝鄂湘交界地区铁路网空白

　　2019年12月26日， 中铁一局、 三局、 四局、 五局、 隧道局、 北京局、 武汉电气化局、 大桥院等单位参建的黔张常铁路开通运营。
　　重庆黔江至湖南张家界至常德高铁， 是我国 “八纵八横” 高速铁路网中渝长厦高铁的重要组成部分， 全长336.3公里， 为国铁I级双线客货共线铁路， 初期运营时速200公里。其开通后， 填补了渝、 鄂、 湘三省市交界地区铁路网空白， 湖南省湘西土家族苗族自治州、 张家界市、 常德市三地迎来高铁时代。
　　中铁一局承建黔张常铁路工程站前 2标； 中铁三局承建站前10标； 中铁四局承建站前7标； 中铁五局承建站前5标； 中铁隧道局承建站前2标； 中铁北京局承建站房3标；中铁武汉电气化局承建全线牵引供电、 电力及独立设备房屋建筑等工程； 中铁大桥院设计全线重点控制性桥梁工程， 即革勒车特大桥和西湖冲特大桥。 
　　

昌赣高铁—开进赣南革命老区的 “最红高铁”

　　2019年12月26日， 中铁二局、 四局、 五局、 电气化局、 建工、 上海局、 科研院等单位参建的昌赣高铁通车运营。
　　昌赣高铁是我国 “八纵八横” 高速铁路网中京港高铁的重要组成部分， 设计时速350公里， 全长约418公里， 从 “人民军队的摇篮” 英雄城南昌出发， 串起 “中国革命的摇篮” 吉安井冈山、“共和国的摇篮” 赣州瑞金，是通往赣南革命老区的第一条高铁， 被媒体誉为 “最红高铁” 。其开通运营后， 南昌至赣州最快1小时45分可达， 极大便利了革命老区群众出行， 对促进老区红色革命文化传承和绿色旅游资源开发， 加快老区脱贫攻坚具有重要意义。
　　中铁二局承建昌赣高铁11标； 中铁四局承建2标； 中铁五局承建泰和、 万安、 兴国、 赣县4座车站及相关配套工程； 中铁建工承建赣州西站站房； 中铁上海局承建5标； 中铁电气化局承建了全线牵引供电 （接触网、 变电） 、 电力供电、 防灾、 安全监控及 “四电” 房屋等工程； 中铁科研院参与了监理工作。 
　 

张呼高铁—我国首条 “草原高铁”

　　2019年12月30日， 中铁四局、 六局、 十局、设计等单位参建的张呼高铁全线开通运营。
　　张呼高铁是国家 《中长期铁路网规划》中 “八纵八横” 高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分， 东起河北省张家口市， 西至内蒙古自治区呼和浩特市， 正线全长286.8公里， 设计时速250公里。这是我国首条 “草原高铁” ， 其与同日同步开通的京张高铁共同组成了呼和浩特至北京间的高铁客运通 道，使呼和浩特铁路客运抵京的时间由原来的8小时以上缩短为最快2小时09分。中铁设计承担张呼高铁全线设计任务；中铁四局、六局、十局　　分别承建的张呼高铁站前1标、 7标、 3标施工任务； 中铁物贸油品公司累计为中国中铁张呼高铁施工单位供应柴油1.1万吨。 
　 

张大高铁—古都大同迈入高铁时代

　　2019 年 12 月 30 日， 中铁九局、 电气化局、 建工、 科研院等单位参建的张大高铁开通运营。
　　张家口至大同高速铁路是山西北部首条高铁， 正线全长134.4公里， 设计时速250公里， 在张家口市经怀安站接入张呼高铁。开通运营后， 北京至大同间的列车运行时间由原来的6小时左右压缩至最快1小时42分， 历史悠久的古都大同正式迈入高铁时代。
　　中铁九局负责张大高铁2标段施工， 线路正线长度57.48公里； 中铁电气化局承担了张大高铁 “四电” 及房屋和隧道防灾、 通风、 照明等工程施工任务； 中铁建工承建了张大高铁大同南站； 中铁科研院承担了站前3标段监理任务。 （钟和）