“罗涛， 你们需要的钢筋到了， 请到钢筋车间来点收。 ”“老张， 你们需要的管桩支架和分配梁晚上 11 点左右到， 请派负责人在现 场 和 我 一 起 清 点 数 量 ， 办 理 交 接 手续” ……在中铁大桥局信阳市政路桥工程PPP项目部， 人们总能看见一位年轻人整天奔波在项目各个工点间。他叫赵启中， 负责项目部的周转材料调配和物资发放工作， 大家都叫他 “快递小哥” 。
　　与生活中的快递小哥工作相比， 项目部的这位 “快递小哥” 工作难度不小， 他不仅要把施工现场所需物资及时送到， 还要千方百计筹集货源， 尽最大努力满足施工生产所需。今年5月份， 项目部承台施工需要大量钢板桩， 现有供应商难以满足要求， 他广泛联系货源， 最终确保了工程所需材料尽数如期到达现场。在项目部现浇箱梁施工期， 供应商担心成本投入， 供应量偏小， 他督促对方至少多预备了1孔的盘扣支架材料。墩身模板生产厂家供应出现问题时， 他亲自到厂家监督成产， 问题得到彻底解决才放心离开。
　　“老刘， 这个月由于钢筋供应紧张， 各架子队需要平均分一下， 可能只能满足2天的加工量， 但你放心， 我会想办法满足， 请谅解。 ” 项目部施工工点多， 所需的物资材料供应量大， 他除了提前详细了解各协作队伍物资供应计划外， 遇到供不应求的特殊情况时， 会提前和工程部及协作队伍做好对接， 并耐心做好解释工作。贴心服务得到大家认可， 项目部至今没收到一起对他的 “差评” 投诉。
　　由于项目部配送的一些周转材料受到交通限制， 大多只能在夜间进行， 一方面他要提前通知队伍， 安排好物资到场的数量清点和交接手续， 做好物资卸货人员与机械安排； 另一方， 他会告知货物运输司机最佳路线和时间段， 避免司机走弯路和物件被扣的事件发生， 高效完成配送工作。
　　“我们做物资配送， 并不是把货物交给物主就万事大吉， 还要对发出的物资实施 ‘全生命周期管理’ 。 ” 每月25日， 赵启中都要与各协作队伍对项目部材料进行盘点， 随时掌握材料使用动态， 校对材料数量是否与账面相符， 防止材料管理不善造成经济损失。为了加强对材料的管理， 他还提议制定了 《各类临时结构材料管理办法》 ， 规定各队伍要妥善保管、 合理使用材料， 不得随意切割、 钻眼、 解体等破坏作业， 未经项目部允许， 队伍之间不准私自调配。要求所有出场材料， 必须开具有效 《出门证》 方可。各队伍废料要每日下班后集中收集， 统一存放， 定期汇总并报备， 目前项目部合理利用旧料达30吨。与此同时， 他还要求协作队伍在进场时要向物资部提报自带进场材料清单， 退场时由物资部清点其自备材料及项目部提供材料， 确认无误后方可退场。
　　赵启中说：“做好项目 ‘快递’ 工作， 除了做到 ‘满、 稳、 快、 准、 全’ ， 还有做到 ‘省’ 。 ” 由于钢管桩的结构特殊性， 在从别的项目调入时， 他发现每车只能装不到10吨， 亏吨情况严重， 后来他制定 “大管套小管与工钢、 槽钢”混装的装车法， 每车平均能多装5吨以上， 为项目部节约三分之一车次和运费。
　　28岁的赵启中从事物资管理配送工作仅一年时间， 但他坚持精益求精、 精准 “配送” ， 赢得了项目部员工一致认可。 周志坚 陈永创