编者按 中国中铁是伴随新中国的发展成长起来的国有特大型骨干企业， 广大员工在近70年的拼搏奋斗中， 为国家基础设施建设事业做出了卓越贡献， 在祖国大地上矗立起一座座丰碑。为营造庆祝中华人民共和国成立70周年的浓厚氛围， 《中国中铁》 从本期起开设 “历史丰碑” 栏目， 以刊发 “老照片” 、 回眸历史瞬间， 重温珍贵记忆的方式， 展示中国中铁在各个时期参与建设重大工程项目取得的光辉业绩， 激励广大员工不忘初心、 勇担使命、 接续奋斗。


　　成渝铁路王二溪大桥。

　　1952年7月1日， 成渝铁路通车。重庆东站和成都东站同时举行了盛大的庆祝大会， 邓小平、贺龙、 宋任穷等参加大会， 贺龙为通车剪彩。


　　 1950年6月15日，新中国第一条铁路——成渝铁路开工，刚刚成立3天的西南铁路工程局（中铁二局前身）3万军工高举贺龙元帅授予的开路先锋旗帜，奔赴成渝铁路建设一线。
　　　　 
　　成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路，也是西南地区第一条铁路干线。该条铁路从四川成都向东引出，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌，过永川后沿长江北岸前行抵达重庆市，全长505公里。新中国成立初期，在面临西南地区刚刚解放、战争尚未完全平息、社会秩序尚未安定、国家财政相当困难等各种极其艰难的条件下，党中央和政府决定立即开始修建成渝铁路。1950年6月15日，成渝铁路开工典礼在重庆举行，邓小平同志莅临致辞，贺龙同志亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军，拉开了修筑成渝铁路的序幕。在建设中，包括中国中铁建设者在内的15万筑路大军就地取材，用灯笼火把照明，用钢钎、大锤、十字镐开凿，逢山开路、遇水架桥，高峰时以每日铺筑5公里多的进度推进，经过两年的艰苦奋斗，铁路于1952年7月1日建成通车。1953年7月30日，成渝铁路正式交付运营。成渝铁路的建成是新中国成立前任何时代不可想象的奇迹，是中国铁路史上的一个创举，对新中国成立初期重庆乃至整个西南地区国民经济的恢复发展发挥了重要作用。（稿件图片由中铁二局宣传部提供）