广东深圳讯  7月19日凌晨， 应用于深圳春风隧道工程的 “春风号” 盾构机刀盘顺利吊装至始发井底， 标志着国内最大直径泥水平衡盾构机进入始发倒计时。
　　2018年9月29日， 由中铁隧道局、 中铁工业旗下中铁装备联合研制， 直径15.80米“春风号” 盾构机在郑州下线， 在地下空间开发工程装备领域进一步推动了中国由制造大国向制造强国的迈进步伐， 入选 2018年度最受关注的 “央企十大创新工程” 。
　　经过一系列的验收、 拆分、 运送和组装过程，“春风号” 盾构机完成了各项准备工作， 刀盘下井安装完成后即可始发。
　　现场管理人员介绍， 此次下井的刀盘直径15.8米， 厚2.8米、 含刀具总重达650吨， 是地铁施工中使用的常规盾构机刀盘重量的12倍。
　　“ ‘春风号’ 是针对春风隧道沿线的特殊地质情况量身定制的， 刀盘采用全国产技术， 具备常压换刀功能。为了提高工作效率， 我们增加了双破碎机和刀具小间隙设计。 ” 中铁装备研究人员介绍，“另外， 我们在盾构机舱内增设了监控， 在刀盘外周镶嵌了耐磨复合钢板， 极大提升了盾构机的稳定性和安全性。 ”
　　近年来， 中国中铁坚持以技术创新为驱动力， 与国际顶尖品牌全面对标， 结合工程实际和客户需求持续优化创新， 不断超越， 在盾构机研制领域取得了巨大成绩。2016年1月，3.5米世界最小直径硬岩掘进机研制成功， 应用于黎巴嫩大贝鲁特供水项目， 这是中国自主品牌硬岩掘进机首次被欧美国家采用， 成为中国 “智” 造高端装备走向成熟的重要标志； 2016年7月17日， 为蒙华铁路白城隧道量身定做， 世界首创 “马蹄形” 盾构成功下线， 马蹄形盾构工法首次被运用于铁路山岭软土隧道领域； 2017年10月26日， 当时我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机， 直径15.03米泥水平衡盾构机下线， 打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面。　（叶立鹏 陈春彬）