江苏连云港讯 “这个预制构件厂里没有几个人? ” 7 月 9 日, 在中铁四局连(云港) 徐 (州) 顺泰铁路制梁场装配式构件厂内, 前来观摩的兄弟单位有人发出疑问。
“我们这个构件厂是全自动化的, 不需要操作人员。自动化水平这样高的构件厂, 在国内是首个。 ” 顺泰梁场经理张赫介绍。
该构件厂占地32亩, 分为混凝土拌和、 钢筋加工、 湿法生产线、 干法生产线、自动喷淋养护等5大区域, 主要负责桥梁遮板、 栏杆、 立柱、 路基栅栏、 电缆槽及盖板等附件预制, 今年5月份投入生产。与传统装配式构件厂内作业人员忙前忙后、 运输机械交叉出行的情况不同, 该构件厂内每个区域内仅有3名左右作业人员。他们负责检查机器运行情况、 防止并处理突发事件、 维护环境整洁。
张赫介绍, 该构件厂最大的突破在于增加了干、 湿法两条自动生产线, 并实现了混凝土拌和、 钢筋加工、 自动喷淋由以前的半自动化生产向全自动化转变, 减少了人为因素对于预制构件造成质量影响较大、 资源消耗率较高等问题。其中干法生产线是与外部企业共同开发的, 原理是利用自动化生产线技术和信息化系统相配合, 将混凝土浇筑、 振捣、 养护、 转运等工序整合控制, 实现生产全程自动化。与传统生产工序混凝土罐车运输、 人工振捣、 带模养护、 人工脱模等比较, 不仅能节省一倍以上时间, 而且人工费一天能节省约4500元。湿法工艺是梁场技术人员在干法工艺基础上的改革创新, 其以机械自动化为基础, 增加智能控制, 优点在于混凝土浇筑完成之后, 构件可尽快脱模, 提高模板利用率, 缩短生产周期。
该构件厂还利用网络通信站将调度控制系统与现场施工串联起来, 引入智能化软件、 自动化设备及物联网应用于厂内运输, 形成一条无线控制的物流网,把生产好的成品运输到存放地。智能物流以自动装卸、 自主巡航、 自动避让、 远程控制等关键技术应用于现场, 取代传统人力配合叉车式的构件运输模式, 实现了真正的无人化运输, 极大减少了构件在运输过程中因人为因素造成的损坏及存放位置错误, 消除了传统运输的安全隐患。按照一年施工时间计算, 该构件厂智能物流与传统运输方式相比, 可节省成本246万元。
该装配式构件厂计划生产各类构件68万块, 截至6月底已生产3万块。 (赵雅慧)