1950年6月12日，西南铁路工程局（中铁二局前身）在革命先辈邓小平、刘伯承关怀下诞生。
　　实践锤炼意志，历史铸就精魂。从接过贺龙元帅亲授的“开路先锋”大旗开始，二局人踏上了“逢山开路，遇水架桥”的建设征程。如今，中铁二局已经走过了近70年的峥嵘岁月，在市场经济的大潮中经历了探索、曲折、磨炼，也收获了经验、成就、梦想。如今，一个胸怀远大梦想的企业逐渐壮大，一个具有国际竞争力的企业屹立于世界建筑行业之林。

开创先河 砥砺前行

　　从两年建成新中国的第一条铁路成渝铁路到衡广单线铁路全段创优，从时速200公里的秦沈客专到时速350公里的京津城际，中铁二局不断为中国铁路发展的“翻天覆地”提速加码。 
　　穿秦岭、建川黔、筑贵昆，铁龙穿行苍山云海；突破“地质禁区”，钢铁动脉联通成昆；挥师湘黔、会战枝柳，构筑起西南铁路网。
　　走出西南，誉满神州。二局人在跨世纪铁路建设大会战中强攻南昆，扶贫钢铁通道横贯西南红土地；奋战西康，开创“开工必优，一次成优”的壮举；激战渝怀，优质样板工程居全线之首；攀越青藏，力克高原冻土施工世界难题；建成南防、奋战外福、决战京九、驰骋徐连……一条条钢铁大道绘就祖国铁路“八纵八横”骨架网。
　　二局人凭借着集体的智慧，辛勤的劳作，创造出了一个又一个的奇迹。鏖战秦沈，拼搏合宁、创新京津、决胜京沪、争先哈大、驰骋兰新、速攻成灌，累计建设里程1600公里，娴熟地运用和发展了高铁成套技术，逐步掌握了适用于不同气候环境、地质条件、轨道结构类型，涵盖时速250～350公里的高铁综合施工及关键装备成套技术。
　　风雨兼程，砥砺前行。近年来，中铁二局主动适应经济发展新常态，深入推进企业发展战略，提出“建设新时代开路先锋”的发展目标，通过坚定不移实施“一体两化”管理方针，始终坚持高扬经营龙头，强化诚信履约，持续深化企业改革，全力强基固本、提质增效，企业规模不断壮大，产业结构持续优化，发展质量显著提高，品牌形象大幅提升。
如今，中铁二局再次踏上雪域高原，参建举世瞩目的超级工程——川藏铁路。这是一条更加难走的“天路”，二局人还将继续砥砺前行，为加速实现“中国梦”奋力拼搏。

市场逐鹿 凯歌向前

　　从新中国第一家五星级酒店（南海酒店）到现代化交通枢纽深圳北站，这一首火热的钢筋水泥奏鸣曲，中铁二局激情演练。从小小的一家远东饼干厂到中国第四大集装箱港口盐田港，乘着改革开放的浩荡东风，中铁二局顺势而上。
　　1978年12月18日至22日，十一届三中全会召开，改革开放的活力画卷在中华大地上徐徐展开。中铁二局作为中国铁路工程建设领域改革创新的最早实践者，站在了改革开放的风口浪尖。
　　改革开放之后，中铁二局决定在艰难中起步，积极“找米下锅”，自谋出路。时逢深圳特区初建，中铁二局敏锐地洞察到深圳的广阔前景和发展未来，果断提出实施“立足铁路、面向社会、开拓沿海、走向世界”的战略，勇闯特区，成为第一批迎战市场经济大潮的“拓荒牛”。
　　一鼓作气，越战越勇。1983年，二局承建了深圳第一家国际五星级酒店——南海酒店，当时中央电视台在新闻中评价：“修建铁路的企业成功修建了五星级酒店，不可思议。”与此同时，仅用一年零十个月建成了广东浮法玻璃厂，斩获国家建筑工程鲁班奖。1984年10月，确定了广州、深圳、珠海、汕头、厦门、福州、宁波、防城（今防城港市）等沿海港口城市为重点经营城市，并迅速打开局面，闯出了一条新路，被誉为“托起蛇口的中铁二局”。
　　在中铁二局发展的历史相册中，时间的胶片定格下中铁二局集团两个不同寻常的历史瞬间：1998年6月16日，中铁二局集团有限公司挂牌成立，告别了“铁道部第二工程局”的称谓，成为全国铁路施工单位第一家改制企业；2001年5月28日，“中铁二局”股票在上海证券交易所成功上市，成为中国铁路施工企业上市“第一股”。这是中铁二局发展史上的两个重要里程碑，加快了全方位进入市场步伐。　　　　 

走向海外 一马当先

　　从上世纪70年代的坦赞铁路到新时代的亚吉铁路，从“借船出海”到“驾船出海”，中铁二局“扬帆远航”摘来累累硕果。
　　从上世纪开始，中铁二局就积极响应国家号召，东进美洲，西出中东，远征非洲；如今“一带一路”掀起铁路建设高潮的宏图大展，中铁二局人牢记央企使命，参与亚吉铁路与中老铁路建设。外媒评价：“亚吉铁路无愧于一条友谊之路、合作之路、发展之路。”中老铁路建设也赢得了老挝国家领导人的高度评价，被称为是中方践行“一带一路”倡议的实际行动。海外铁路项目的顺利实施和好评不断，标志着中铁二局正以昂扬姿态汇入“一带一路”大合唱。
　　上世纪70年代末，为了打开发展新空间，二局人将眼光瞄准国际市场，借改革春风，通过向日本、伊拉克、利比亚等国提供国际劳务合作，学习国际业务经验，完成了中铁二局外经业务“搭船出海”的发展阶段。1987年以来，通过与国内外经公司合作，陆续承包了南也门亚丁环城公路、尼泊尔国际会议中心、老挝13号公路等项目。1998年中铁二局独立签约老挝万象市政项目，完成了由“借船出海”到“驾船出海”的转变。此后，陆续承担了中国驻尼日利亚大使馆、安哥拉卢安达一期铁路建设等一大批国际工程，开创了EPC（设计、采购、施工）承包新模式，海外业务逐步由投标揽活向项目运作的行业高端转变。
　　中铁二局制定了“沿建筑业价值链纵向一体化发展为主，适度发展相关多元经营”的发展战略，发展战略改变“单向 趋同”的同质竞争，在创造机遇中提速发展。2001年，在零经验情况下，在BT、BOT等新的投资模式下敢吃螃蟹，参与了富砚高速、垫忠高速、绵遂高速、榆神高速、神佳米高速等多条高速公路的投资建设和运营管理。不仅保证了项目的开通运营，也在施工组织、投资管理、项目运营等方面积累了丰富经验，走在了行业的前列。

高擎旗帜 永当先锋

　　从最初依靠半军事化的指令性任务到如今自主经营完成新签合同额过千亿元，中铁二局的发展经历波澜起伏；从实事求是思想的重新确立到以习近平新时代中国特色社会主义思想为纲领，中铁二局信念坚定，勇攀高峰。
　　党的十八大以来，中铁二局按照“调结构、稳增长、强管理、控风险、提效益、树品牌”的工作思路，强力推进“一体两化”管理方针和“诚信经营”管理理念，持续内强管理、外树形象，各项事业呈现积极向好的新面貌。主动调整产业结构，狠抓主业规模和实力提升，积极稳妥调整多元业务、持续化解矛盾风险。相继组建成立了10家国内区域公司、3家海外经营分公司和47个办事处，专业营销人员扩充至1000余人，基本实现了国内市场和海外主责市场经营全覆盖，在全国30个省、市、自治区及海外地区实现了经营成果落地。施工生产能力大幅提升，参建的一大批铁路、公路、市政项目，以及埃塞轻轨、国铁等一大批海内外重大项目、重难点工程按期优质开通，充分展示了二局雄厚的工程项目建设实力。全面落实了二局管理主体责任，构建起流程清晰、层级有序的标准化管理体系，理顺了内部管理关系，规范了管理行为，夯实了企业发展根基。五年来，先后涌现出了一大批中国中铁三级子公司20强及扭亏解困10佳企业。
　　中铁二局如今持有铁路工程、房屋建筑工程、市政工程和公路工程等四个施工总承包特级资质，在铁路、公路、城市轨道交通、房建与市政工程等领域全面开花，已经成长为集工程施工、基础设施建设管理、房地产开发、国际业务、勘测设计咨询、商贸物流、商业物业等业务于一体的大型现代产业集团。党的十九大召开后，中国特色社会主义进入新时代的历史方位，二局人正全力以赴打造“忠诚担当、本质优良、共同富裕”本质优良型企业。
　　回溯光辉岁月，中铁二局近70年历程是一部筚路蓝缕、攻坚克难的创业史，是一部永争一流、开拓创新的奋斗史，是一部纵横四方、英雄辈出的奉献史，是一部报效祖国、造福人民的筑梦史。
　　展望未来征程，中铁二局将永远高擎新时代开路先锋旗帜，坚持诚信经营、坚持深化改革、坚持规范管理，为伟大祖国建设事业、为实现中华民族伟大复兴奉献智慧与力量。　李杨