北京讯 3月2日下午， 全国政协十三届二次会议在京开幕； 3月5日上午， 第十三届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂举行。中国中铁党委书记、 董事长李长进， 中铁大桥院总工程师高宗余作为第十三届全国政协委员； 中铁四局总经理王传霖， 中铁大桥局党委书记、 董事长刘自明， 中铁大桥院董事长秦顺全， 中铁工程装备总工程师王杜娟作为第十三届全国人民代表大会代表参加了 “两会” 。连日来， 中国中铁6位委员代表认真履行宪法赋予的职责， 积极建言献策， 反映建筑企业的声音， 引起了媒体的广泛关注。
　　全国政协委员， 中国中铁党委书记、 董事长李长进在全国政协十三届二次会议上提交了 《关于破解建筑业央企法人户数边 “压减” 边增长课题》的提案。在全国政协总工会界别小组讨论中， 李长进委员提出了一个备受一线技术工人关注的话题： 允许企业发放的技能等级证书全国通行， 让工人无论走到哪里， 都能凭借这个证书就业。这番话在工会界委员中引起了共鸣， 因为这个问题目前正困扰着大批技术工人。3月11日上午， 在回应全国政协总工会界别委员关于畅通技术工人成才成长通道的问题时， 人力资源和社会保障部职业能力建设司司长张立新表示， 已选定中国中铁等18家工作基础较好的中央企业进行技能等级评定试点， 并在条件成熟后推广，这些企业评定的职业技能等级证书享受国家职业资格评定同等待遇。围绕如何深化企业改革推动发展，3月9日， 《中国企业报》 刊登了记者对李长进的专访。李长进指出， 当下， 随着国资国企改革进入攻坚期和深水区， 新问题和新挑战不断涌现， 特别是2018年全国国企改革座谈会以前所未有的重视程度， 突出强调了深化国企改革的中心地位， 深刻指出了改革过程中存在的问题。他表示， 实现2020年国企改革目标， 下一步应聚焦重点难点，加速推动国资国企改革走深走实。要深入贯彻落实习近平总书记关于 “国有企业要搞好就一定要改革， 抱残守缺不行， 改革能成功， 就能变成现代企业” 的重要论述， 实干苦干， 稳扎稳打，努力把中央关于国资国企改革的重大决策部署落到实处。3月11日， 《工人日报》 推出代表委员热议员工心理健康话题发言报道， 重点报道了李长进委员介绍中国中铁开展实施 “员工帮助计划” （EAP） 的做法及成效。
　　全国政协委员、 中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余会议期间接受《中国交通报》 记者采访时表示， 多式联运是绿色交通的发展方向， 对于提高运输效率、 降低物流成本、 减少大气污染、 优化运输结构等都能起到积极作用。“长江中下游地区经济发达， 具有发展多式联运的独特优势。 ” 高宗余建议， 以服务长江流域多式联运为依托开展多式联运技术研究， 制定多式联运的标准规范， 研究铁路港湾站车辆解体编组控制、 集装箱装卸、 轨道动力平车运行、 信号联锁自动化技术， 以及铁路信息系统、 道路车辆信息系统与港口集装箱管理系统互联互通信息共享技术等。同时， 以湖北武汉、 江苏南京等综合交通枢纽为重点， 加快铁路、 高等级公路与重要港区的连接线建设， 打造智能化、 高效率多式联运示范工程。
　　全国人大代表、 中铁四局总经理王传霖今年提出的建议是以品质建造提高中国建造的全球影响力， 以及如何有效化解建筑工程领域农民工工资支付矛盾。3月7日， 王传霖做客新华网2019全国两会特别报道。在谈到企业的责任时， 王传霖认为， 龙头企业要推动社会进步， 像中铁四局这样的企业， 现在是通过机械替代蓝领、 智能化替代白领， 自动化、 信息化程度越来越高了。我们要将中国建筑的质量水平和管理水平提高一个层级， 为国家的交通强国战略、 民族复兴作出更大的贡献， 建一批精品工程、 传世工程。
　　全国人大代表， 中铁大桥局党委书记 、 董事长刘自明今年提出的建议是关于推动建筑业高质量发展和产业工人队伍建设的对策。他在接受中新社记者采访时表示：“桥梁行业响应‘一带一路’ 倡议， 既为大桥局这样的企业走向世界画出蓝图， 更是为 ‘一带一路’ 的沿线国家走向共赢提供了历史机遇。今年， 大桥局还将继续在东南亚几个国家帮其架桥修路。 ”
　　3月8日上午， 中共中央总书记、国家主席、 中央军委主席习近平参加十三届全国人大二次会议河南代表团审议。会上， 全国人大代表、 中铁装备总工程师王杜娟向总书记汇报了企业五年来在科技创新、 产业发展、 海外事业方面取得的成果， 习近平听后频频点头。随后， 总书记又问了三个问题：世界第一品牌是什么， 我们还有哪些差距？目前关键部件有没有 “卡脖子” ？中铁装备有没有与科研院校开展合作？王杜娟如实一一作了回答。习近平总书记在讲话中指出， 我们的宗旨就是为人民服务， 围绕着人民群众对幸福美好生活的追求来实践。我们这个实践过程是一步一个脚印， 一棒接着一棒往前走。 （报讯）