凤鸣岐山，有德乃现。陕西宝鸡，是华夏始祖炎帝故里、汉字“中国”以词组形式最早出现的地方。如今，我国钢梁钢结构、铁路道岔、城市轨道交通专业生产厂家——中铁宝桥集团有限公司（前身为铁道部宝鸡桥梁厂）就坐落在这片古老而神奇的土地上。
从1978年改革开放全面启幕，到2018年改革开放再出发，40年来，中铁宝桥与伟大祖国同呼吸、共命运、同奋进，创造了连续40年盈利的经营奇迹，被誉为“陕西省国有企业的一面旗帜”。

不忘初心 从“小工厂”到“大集团”

1966年，响应国家“三线建设”的伟大号召，近千名来自全国各地的建设者，在秦岭下的清姜河畔摆开战场，硬是用简陋的工具、奋斗的精神，建起了我国第三座、也是中西部唯一的钢桥梁和铁路道岔生产企业——铁道部宝鸡桥梁厂。
不忘初心，方得始终。建厂以来，宝桥人深知自己担当的初心使命，就是要当好国家交通现代化建设的“开路先锋”。中铁宝桥党委书记、董事长洪军表示：“这一颗初心，后来被我们提炼为‘创业永恒、创新无限’的企业精神，引领我们走出了计划经济的困境，经受了市场经济的洗礼，取得了一个个科学发展新成果。”
坚守初心，始终“专注主业”。建企以来，宝桥始终围绕主业大做文章，努力推动“做大钢结构、做强铁路道岔、做新城轨交通产品”，由起初不足1000人的小工厂发展到现今拥有4000多名员工的大企业集团，年产钢梁钢结构40万吨、铁路道岔近10000组、高锰钢辙叉近15000根。期间，为了不断推进主业转型升级，公司投资建立了扬州钢结构公司、汕头钢结构公司、南京道岔公司，兼并重组了天元公司、中铁宝工，加上本部已有三大产业布局，形成了以宝鸡本部为中心，联通东北、华东、东南、西南、西北市场，辐射全球五大洲海外市场的战略布局，目前已成为世界最大的铁路道岔研制企业、国内最大的钢梁钢结构生产企业、国内产品最齐全的城轨交通产品研发企业。
坚守初心，践行“工匠精神”。作为铁路交通设备关键产品供应商，打造高质量、高安全产品始终是宝桥的重中之重，“工匠精神、匠心匠造”成为公司员工共同的价值追求。40年来，围绕打造一支高素质高技能的员工队伍，宝桥不断创新选人用人、育人留人机制， 广开大门纳贤才，打好社会招聘、专业院校引进、员工技能竞赛、专业定点培训“组合拳”，确保队伍素质始终与主业产品、产品质量、产业发展高度契合，企业核心竞争力得到不断提升。如今，仅在生产一线和重点工程中，公司就拥有全国劳模王汝运，全国五一劳动奖章获得者杨鸿涛，省、市、股份公司技术能手于宏钢、石伟、曾辉、王英峰、董小龙等高素质、高技能员工2800多人。在公司上下的共同努力下，公司参建的大型桥梁33次跨越长江、18次跨越黄河、16次跨越海岛，打造的港珠澳大桥更是被誉为“现代世界第七大奇迹”。生产的高速道岔广泛应用于京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁、郑西高铁等“超级工程”。多年来，钢梁钢结构一次探伤合格率稳居98.9%以上，道岔出厂合格率达到100%，各项工程累计获得国内国际大奖60多项，并创造了52年从未发生一起因产品质量问题导致重大交通运输事故的好成绩。 
　　

守正创新 从“跟跑者”到“领跑者”

　　从小岗破冰到深圳兴涛，从海南弄潮到浦东逐浪，从雄安扬波到长江经济带起航……改革开放40年来，中国走过了一条前无古人的道路，创新成为实现伟大复兴梦想的第一驱动力。同样，在这个漫长的历史进程中，创新也担当了中铁宝桥40年改革建设和发展的“灵魂”。
　　在产品技术创新中，公司依托李毅、吉敏廷、李军平、张莉等一大批专家团队，大力实施“科技兴企、人才强企”战略，建立了“国家企业技术中心”“国家高新技术企业”科技平台，走出了一条“产学研联合+公司自主研发+国外先进经验”的自主创新之路，先后研制出我国第一组时速250公里客专道岔、时速350公里高速道岔、30吨轴重重载道岔，第一座圆曲线型桥梁钢塔、13000吨大型桥梁钢塔，第一条高速磁悬浮、中低速磁悬浮、空中列车、旅游观光、跨座式交通线路，第一台全电控单轨作业车、1100吨大型门式起重机，参与了国内35%以上的大型钢桥梁、50%以上的高铁、普铁和地铁产品技术开发，在“中国高铁”和“中国桥梁”建设中扮演了“国家队”角色。
　　在体制机制创新中，公司坚持在党的领导下，以员工群众为中心，以市场用户为导向，以国有资产保值增值为目标，持续推动自我变革和流程再造，不断提升企业高质量高水平发展。40年来，公司抓住现代企业制度改革的机遇，在行业内率先进行了公司制改革、集团化改造，每次重大改革都产生了“1+1>2”的效应，企业总资产从1978年的1000多万元增长到2018年的60多亿元；公司遵循市场发展的基本规律，相继实施“就近生产、异地造桥”“东进双扩、二次创业”等重大发展战略，形成了相对完整的产业布局和产业链条，得以在激烈的市场竞争中赢得先手占得先机；公司在市场经营理念创新上，先后经历了从“等米下锅”到“主动找米”、从“后期营销”到“源头营销”、从“路内营销”到“路内外营销”、从“单兵作战”到“群团作战”、从“借船出海”到“自主闯海”的转变，“市场蛋糕”越做越大，“海内外朋友圈”越来越广；公司在生产管理理念转变上，持续探索从“单纯生产型”向“生产研发型”、从“劳动密集型”向“技术密集型”、从“封闭型”向“开拓型”、从“分包型”向“总包型”转变，不断推进质量变革、动力变革、效率变革。

一带一路 从“黄土地”到“深海蓝”

　　今年是改革开放40周年，也是习近平总书记“一带一路”倡议5周年。事实证明：“一带一路”伟大倡议的实施，不仅为国家发展提供了新机遇，也为中铁宝桥发展指明了新方向，让长期扎根“黄土地”的宝桥人昂首走向“深海蓝”。
　　中铁宝桥总经理李宗民表示：“5年来，公司抢抓‘一带一路’新机遇，加速布局海外市场，一方面与国内主要工程承包商紧密合作，积极‘借船出海’；另一方面积极拓展自营海外业务，直接面对海外市场，参与全球竞争，主动‘自驾出海’，海外营销呈现出持续增长的良好态势。”如今，在“丝绸之路经济带”上，公司研制的铁路道岔、城轨交通产品深受中亚、西亚和欧盟市场追捧，并参建了英国福斯新桥、莫喀高铁等一大批国际性工程；在“21世纪海上丝绸之路”上，公司生产的钢桥梁、铁路道岔成为东亚、东南亚、非洲市场的“香饽饽”，铁路道岔占据了泰国、印尼市场的6成份额，参建的中马友谊大桥由习近平主席亲自命名，被誉为“一带一路上的典范工程”。同时，公司瞄准最难攻克的美洲市场，持续深耕细作，坚持诚信经营，先后中标了美国阿拉斯加铁路桥、纽约拉瓜迪亚机场桥梁、加州快速干线钢结构项目等，实现了美国市场营销的“帽子戏法”。
　　回首40年，波澜壮阔绘画卷；阔步新时代，激情满怀再出发。今天的中铁宝桥，正以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指引，坚持创新驱动，实施“三大变革”，推进“三大转变”，努力为中国中铁建成“世界一流企业”作出新的更大贡献！ 高贵林 蒋晓强