在铁路建设中摸爬滚打了快10个年头，刚满32岁，头发却已白了一半。他就是贵州公司蒙华项目的总工程师，施工生产、技术带头人吴琦。

攻坚克难的“领头者”

　　吴琦2008年参加工作，先后在大广南高速公路、惠兴高速公路、织纳铁路干过，见识高，可谓经验丰富。但是到了蒙华铁路正准备大刀阔斧准备大干一场，便被业主严苛的要求当头一棒。
　　进场之初，项目还是沿用上条线的施工模式，但是这跟业主要求的截然不同。带来机械设备得不到充分利用，整个项目一筹莫展。此外，前岭隧道全是黄土，在钻进过程中很难成形，被列为全线的重难点工程，随着施工场面的逐渐开展，困难接踵而至。
　　面对新的不会用，旧的不适用现状，吴琦带着工程部全体员工扎根在施工现场，一边研究施工图纸，一边查找误差所在，熬更守夜改良施工方案，如此循环往复，从凛冽寒冬熬到沥沥细雨终逐渐克服管段内所遇施工困难。
　　“有次因为对图纸的施工环节不了解，我就只身一人跑到武汉原设计院找设计人员，每天不厌其烦地冒着寒风去拜见他，风雨无阻，看他一有空，就拿出图纸请教他，我自己觉得比刘备三顾茅庐都感人了。”吴琦说起他困难时期故事的时候一阵心酸。

精益求精的“技术人”

　　“没到蒙华以前就听说这里要求很严苛，百闻不如一见，只有亲身体会后才明白。记得有次其他单位在施工图纸现场核对的时候，疏忽大意，造成了些许误差，业主当场就大发雷霆，叫项目总工马上下岗，搞的所有项目都人心惶惶的。不过这也好，提高了警惕，员工也养成了竭心尽力的好习惯，前车之鉴后事之师嘛，至少也让我改变了以前粗心大意的毛病。”他说得很轻松，仿佛没丝毫压力。
　　跟他一起调过来的同事说：“以前施工方案、交底之类的都是流于形式，有这个环节就可以了,现在到了这边，连个交底的符号吴总都跟兄弟们讨论一番。项目上大到桥梁，小到钢板模型都必须经过他的审核，施工的200多份方案，1000多份技术交底全是他兢兢业业做的，整天看到的都是他忙碌的身影。”
　　“其实我还好，没觉得辛苦，毕竟年轻嘛，就需要多磨炼。搞工程不允许出现丝毫马虎，更不能抱着得过且过的心理，一旦出现问题，说小了是损失公司名誉，说大了就是造成国家和人民的安全损失啊。”

敏而好学的“实践者”

　　用“学所以益才也，砺所以致刃也”来形容吴琦再贴切不过了。“到了蒙华后真正体会到囊中羞涩，知识真的不够用。工程紧张，自己又帮不上什么忙，急得我内火中烧，满嘴都起泡。没办法，只能从头开始学了。刚开始遇到困难大家都不会，问都找不到人问，我就只好自己在网上查资料，再根据现场自己总结。若是遇到较大的困难，我就直接搬到场地跟班组住在一起。大家共同讨论，集思广益嘛，我相信坚持就会胜利，就是靠磨,我也要把困难给磨灭了。我还当过间谍呢，冒着看朋友的名义到其他施工单位去学习他们是怎么做的，其实现在想起觉得可以不用这样，直接大大方方去学习就可以的。”
　　他的徒弟张兴权说：“吴哥签过很多分‘导师带徒’协议，正式徒弟就有六七个。在工地上只要我们不懂的，他都知无不言，直到教会我们为止。他还跟我们强调不要死学，要多总结、多思考，要超过他。潜移默化下，我们都养成跟他一样的处事风格了，还经常被说为‘吴派’呢。工程部在他的带领下通过不断推陈出新，总结经验，16年获得局科技创新奖6项，17年获得3项呢。”

孩子眼中的“陌生人”

　　“至今还历历在目，眼泪当时就下来了，当时真的又心酸又自责，真想马上辞职不干了，这是在电视上才会有的竟然发生在我身上。”吴琦回忆起两岁儿子叫叔叔的画面时，哽咽着说道。“仔细想想我亏欠家人真的很多，儿子从小便交给年迈的母亲照顾，只能每年春节回家才能见上一面。现在儿子6岁了在一起的日子甚至都没有60天。我母亲说我就是家里的一个过客，每次像住旅馆一样在家待住几天就离开了。”说到这，他的声音愈加颤抖了。
　　“我没什么爱好，现在每天下班一有时间就带女儿出去散步，妻子吃醋，说我一天眼里就只有女儿。我开玩笑说欠儿子的太多了，要在女儿身上尽量补回来。我已经很满足了，有妻子女儿在身边。但是就是苦了兄弟们，为了搞工程，他们抛家舍业、背井离乡，在工地上日晒雨淋，遇上赶工期，连过年都没办法与家人团聚。自古忠孝不能两全啊，选择了建设事业，责任就在这，这些舍小家为大家的建设者都很伟大。”他叹道。
　　“2017年公司评选先进个人，大家在会上一致推荐他。吴琦拒绝了，他说把名额给工地上的兄弟们，他们更辛苦，更应该得到任可和鼓励。”奖掖新人，提携后进的无私，项目常务经理李斌当时就竖起了大拇指。
　　作为贵州公司的先进生产者,他一步一个脚印，用实际行动来诠释“勇于跨越、追求卓越”的企业精神。 任梅 李坤