□李杰 中铁一局
 
　　当又一个金秋载着醉人的稻菽之香，为即将召开的党的十九大这一历史性盛会献上五谷丰登的盛大礼赞时，中铁一局四公司员工也在一片盈盈喜气之中，将用48个春秋写就的那部气壮山河的筑路者的史诗，谱写成长歌一首，为秋高气爽的九月增添一曲天籁绝唱。作为与公司同风雨共荣辱的一名老员工，此时此刻更是心如潮涌！
　　被四公司员工引以为自豪的九月，曾是雪域高原上一轮喷薄而出的朝阳。48年前，海拔近四千米的青海湖畔，已是秋去冬至寒风料峭，无法忍耐高寒寂寥的候鸟，纷纷长途迁徙移巢南国。而作为青藏铁路前期工程的建设者们，却在这人烟罕至高寒缺氧的雪域高原上扎起了帐篷，点燃了篝火。在这之后的近四个寒暑春秋之中，这些来自黄河流域的西北汉子，置身于最艰苦的生存环境，靠着简陋的生产工具，用最原始的人拉肩扛筑起了一条通向高原腹地的铁路。青藏铁路克（土）哈（尔盖）段的建成，为这支初建的施工队伍写下了光彩的一笔，也赋予了这支充满朝气的年轻队伍一腔豪气一身铁骨！
　　70年代对四处人来讲，是一段难以忘怀的岁月。在山丹丹盛开的季节里，三千多将士长途跋涉挥师北上，安营扎寨于黄土高原上的山山卯卯。用铁锨洋镐架子车打下事业根基的施工队伍，在1975年第一次将“三个一千”（隧道一千米、桥梁一千米、产值一千万）变成了报捷的喜讯，变成了长歌中一个激越的音符！1976年的夏季，在举国上下都将关切的目光投向唐山大地震的关口，全处员工又披星戴月日夜兼程，从千里之外直奔灾区，在死亡笼罩的废墟之上，与时间赛跑，同命运抗争，尽其所能地为受灾群众撑起了一片希望的蓝天！
　　80年代铁路大会战如火如荼。四处职工移师燕山脚下，在群山峻岭大山腹地写下了“北战大秦”最为辉煌的诗篇：大秦铁路重点工程摩天岭隧道，1985年11月创下了双线单口独进月成洞236.59米全国新纪录；在山体浅埋在山体浅埋、石质破碎的极端条件下，建成全线唯一一座三线隧道——郑重山隧道，为大秦铁路这条重载单元铁路的科研攻关做出了重大贡献；1988年12月28日，在由四处承建的茶坞车站举行了盛大的通车典礼，时任国务院总理的李鹏亲自为通车剪彩。从这段辉煌历程中走出的全国劳模---一位集“大秦精神”于一身的四处人的形象代表胡华贵，不仅成为这段历史的缩影，也成为四处人敢于超越前人、超越历史的真实写照！
　　90年代，千帆竞发，百舸争流。四处员工也以昂扬的姿态，进行着本世纪最后一段百米冲刺。在塞北高原的荒漠之洲，在京九铁路穿行的大别山区，在西康铁路挺进的秦岭山脉，在神延铁路跨越的黄土高原，在株六铁路复线通过的山山寨寨，在秦沈铁路行进的辽东大地，都留下了四处员工艰苦创业的足迹和用智慧与汗水铸起的一座座历史丰碑！
　　进入二十一世纪，更是四处员工一路高歌猛进，收获累累硕果的黄金时段。在巴山蜀水中参与修建的渝怀铁路，进一步显示了桥隧施工的实力；穿行于河西走廊的宝兰复线，犹如一道从天而降的紫霞彩虹；西合铁路克老隧道进口创下铁路双线单口月成洞282.67米和连续88个月成洞超过200米全国新纪录；南京地铁曲线桥梁，成为这座江南历史名城又一道亮丽的风景；青藏铁路将又一代筑路人的风采化作一颗璀璨的明珠，闪烁在海拔4700多米的长江源头……
　　48载的风风雨雨，在弹指一挥间划过历史的长河。四处员工在披星戴月辗转往返于祖国新线铁路建设这一主战场的同时，也将飞逝的光阴，变作了在市场经济大潮中披荆斩棘的利刃。自80年代后期开始，这支功勋卓著的队伍，便以睿智的目光，洞悉到了建筑市场即将兴起的一场席卷大地的变革，在全局率先扯起拓宽经营领域的大旗。深汕高速公路后门隧道所磨砺的竞争锋芒，在以后十余载的市场打拼中越发显示出无比的犀利。渝黔高速公路、渝长高速公路、宁台温高速公路、杭金衢高速公路、京福高速公路、沈大高速公路、孝襄高速公路、潭邵高速公路、崇遵高速公路、都汶高速公路、西攀高速公路以及陕西西安咸阳国际机场、银川河东机场、绵阳机场场道工程，广州大学城、浙江嘉兴龙凤大桥、钦江三桥钦江三桥、钦犀鹿耳环跨海大桥等一大批市政建设工程，见证着四处人开拓进取，与时俱进的胆识和胸怀。
　　在那些峥嵘岁月中“穿山越水磨一剑，攻难克险笑试锋”所取得的科技成果，至今还令人津津乐道记忆犹新！渝黔公路真武山隧道综合施工技术：该隧道是当时我国跨度最大的公路隧道之一，针对隧道的特点，在集团公司首次采用大管棚技术；西（安）南（京）铁路克老隧道快速掘进技术：采用全断面光爆法开挖及科学的施工组织，创造了两项全国新纪录；（北）京九（龙）复线铁路喷植草施工技术：该项技术当时在我国应用尚处在开发试验阶段，没有完整的资料，更没有大规模推广应用，在铁路领域也是首例；南京地铁曲线梁的线性控制技术：集团公司内首次采用单元刚度大、整体稳定性好、易拼装的HR重型门式支架及单元刚度大、变形小、性能良好、成本低的高密塑光木质模板，并采用计算机平面展点配模；潭邵高速公路混凝土路面滑模施工技术被推荐为交通部工法；崇遵高速公路凤梅垭隧道分区防水施工技术被推荐为交通部工法；孝襄高速公路膨胀土检测及施工技术；青藏铁路单齿破碎装置开挖冻土技术；江西温厚公路张家跨线桥悬灌梁施工技术；浙江杭金衢高速公路王市岭连体隧道施工技术等等。这些重大科技成果无一不凝结着每一个四处员工的智慧和汗水，体现着这支施工劲旅敢为人先勇于登攀的精神！
　　48年岁月如歌。四处员工在风雨跋涉中珍惜着每一个历史机遇。进入新的历史纪元，抓住机遇，规范管理，整合资源，企业以前所未有的向心力、凝聚力，一年一个新台阶地实现着跨越式发展。这一切，既是历史的传承，又是不断实践的创新。没有前人付出的艰辛，便不会有今日的辉煌；没有与传统观念的决裂，就没有与时俱进精神的高扬！这种历史的辩证法则，让四处员工在48年风雨历程中，形成了最难能可贵的认识成果：在传承中发展，在发展中创新，就会使为之奋斗的事业更具活力，更具特色！
　　48年如白驹过隙。整整两代四处人将如梭的岁月变作了如诗的乐章，奉献给了共和国的壮丽山河，这是每一个四处人的光荣和骄傲！在以习近平总书记为核心的党中央确定的新的发展观的指引下，未来的征程，将更加雄浑壮阔！作为公司一名退了休的老员工，坚定的相信我们曾经为之奋斗了一生的事业，一定会在后浪推前浪中蓬勃发展并大放异彩！