张峰，全国“五一劳动奖章”获得者，现任中铁八局四公司总经理，教授级高工，可谓人如其名，“张”弛有度，“峰”华正茂。在他的带领下，一个仅有500余人的公司，劈波斩浪，砥砺前行，各项指标连年位居集团前列，尤其是以“高铁站房建设”为拳头产品的品牌形象，领跑业界，享誉四方，成为中铁八局在中国高铁站房建设领域一张响当当的名片。
　　2012年8月，一纸调令，张峰从海外公司转赴四公司走马上任。常言道：“新官上任三把火。”这三把火怎么烧，上级组织看着，公司员工盼着，张峰心里算着。当时的四公司正处于战略转型的关键时期，仅有300余人，麻雀虽小五脏俱全，铁路附属、房开房建、多元酒店都在干，但都不具规模，更谈不上有核心竞争力的拳头产品。经过深入的调研和市场形势分析之后，张峰心里已经有谱。他总结了四公司的特点：人少心齐风气正，活小点多无亏损。在汶川“5·12”震灾之后，四公司已在德阳东汽馨苑、德阳新客站灾后重建中崭露头角，这是一个好的开端，下步何去何从，在他的脑海里已经有了清晰的思路：“趁热打铁，以小博大，以品牌战略构筑企业核心竞争力。”
　　张峰的这一想法，与公司董事长、党委书记廖华政不谋而合，这就更加坚定了他放开手脚大干的决心。第一把火，调整企业发展战略，强树高铁站房施工品牌；第二把火，集聚各方优势，强攻铁路建设任务开发；第三把火，强化项目管理，以现场保市场，确保信誉效益双丰收。
　　思路决定出路，态度决定高度。四公司正式吹响了向铁路施工主战场进军的号角，公司班子分工合作，任务开发捷报频传，彭州站房、甘青站房、成渝站房相继中标，随后成都北站、复盛、贵安站房再入囊中。2014年，公司以集团公司名义与中铁建工联合体中标成都枢纽成都车站扩能改造工程站房及相关工程，成为公司成立以来中标金额（中标价23.4亿元）最大、单体建筑面积最大（站房建筑面积8万平方米）的铁路站房项目。3年多来，四公司以精湛的施工工艺、科学严格的现场管理，逐步将高铁站房建设打造成为企业的拳头产品，得到了业主、监理和建设单位的一致赞誉，先后荣获多项国家、省部级殊荣，参建的贵阳北站被推荐申报国家“鲁班奖”。2015年9月，中国铁路总公司副总经理卢春房率各路专家，对成渝客专永川车站站房进行开通前的检查，亲自用脚掂、用手摸检查地砖接缝以及卫生间的隐蔽部位，对中铁八局精益求精的工程质量大加赞赏。今年4月，中共中央政治局委员、重庆市委书记孙政才考察渝利铁路复盛站房项目时，对中铁八局参建员工良好的精神风貌和规范化的现场管理给予了高度评价。
　　建筑施工企业，任务开发是龙头。四公司能有今天的发展，很大程度上取决于舞好了“经营”这个龙头。的确，这几年建筑市场僧多粥少的局面愈演愈烈，想要拿到一个任务，难，太难，难上加难！在建筑市场不景气的时候，很多公司一年到头也难有几个项目到手。然而，在今年年初职代会上，张峰一口气说了12个项目，来龙去脉，如数家珍，大大小小加起来30多个亿。他胸有成竹的表述让代表们欣喜不已。
　　四公司有个特点，“总经理办公室经常是开着门，不见人”。后来大家都摸着了门道，到隔壁，保准候着张峰。原来，隔壁就是书记廖华政的办公室。大家说，他俩一碰面就合计着呢，没准又在商量着什么“大买卖”。
　　“张总来我的办公室比我去他的办公室时间还多。”廖华政常常这样戏说，“他的精力特旺，有一次出差回来估计是受了风寒，连续几天腹泻，整个人都虚脱了，在医院刚打完吊针就赶到办公室审阅资料，我劝他回去休息，他总说没事。”在四公司，书记经理配合默契，相互补位。正是由于党政主要领导的通力协作，才有了公司蓬勃发展的生动局面。
　　四公司还有一个法宝，那就是项目管理突出“精、严、细、实”——精细管理、严格考核、细节控制、重在实效。以现场保市场争取滚动开发，是四公司实现良性发展的有力保障。在四公司，所有项目经理都知道，公司的考核成本就是一道不可逾越的红线，该拿回的利润无论如何都要保证，办法总比困难多。公司始终坚持做到奖罚分明，言出必行，党政同责，班子连带，员工一体考核，其实就是把大家绑在了一条船上，同舟共济，目标只有一个：干好工程，树立形象，拿回效益。
　　“业绩论英雄，效益论成败。”这是张峰一贯倡导的理念。他常说，我们的项目经理一定要敢作敢为，没有付出，哪来回报，只有清楚地知道自己的责任，才谈得上履职尽责，才算一名合格的项目经理。在他引领锤炼下，四公司一大批年轻人迅速成长，有的已经走上领导岗位，为企业发展正发挥更大的作用。 林春