长沙讯 5月6日，由中铁宝桥参建的我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁悬浮线路工程正式投入载客试运营。 
　　长沙磁浮工程位于长沙市雨花区和长沙县境内，全长18.55公里，设磁浮高铁站、磁浮（朗木）梨站和磁浮机场站3座车站，车辆段综合基地一处。
　　据有关专家介绍，长沙磁浮工程运用“同极相斥、异极相吸”电磁原理，每节车箱底部安装20组电磁铁、20个悬浮稳定器，以保证与F轨之间保持8毫米稳定间隙，列车靠电磁力支撑并推动前行。经权威部门检测，磁浮列车在各种环境下电磁辐射均控制在国际标准规定的安全数值之内。磁浮技术的应用代表着我国城市“绿色交通”发展的未来和方向。
　　据了解，在长沙磁悬浮线路工程建设中，该公司承担了F形轨排加工制造任务，总长76760米、总量达6476根。F形轨排是磁浮线路的重要组成部分，也是磁浮线路的核心技术，要求加工的杆件和孔群精度小到比一根头发丝还细。为保证产品达到技术要求和质量标准，该公司充分发挥并运用轨道交通制造领域的先进技术，加大人员培训、开展“二次开发”、购置先进设备、扩展生产场地、强化质量管控，实现了F形轨排加工全过程数字化控制。面对数量大、工期紧、任务重的实际，他们大力开展专项劳动竞赛，组织100余名参建员工连续奋战100余天，保质保量完成了生产任务，以实际行动交出了一份满意答卷，被湖南磁浮交通发展股份有限公司评为“长沙磁浮工程2015年度先进参建单位”。（蒋晓强 秦曙霞）