中国铁路工程总公司董事长，中国中铁股份有限公司党委书记、董事长李长进（右二）；中国铁路工程总公司总经理，中国中铁股份有限公司党委副书记、副董事长姚桂清（左二）；中铁华铁工程设计集团有限公司董事长、党委书记毕征才（右一），总经理彭晓华（左一）共同为中铁华铁工程设计集团有限公司揭牌。 费龙光 摄

苏州高新国际商务广场

兰新高铁

阿尔及利亚国家足球场

京沪高铁济南黄河大桥

沪昆客专壁板坡隧道

大西客专晋陕黄河特大桥
 
　　近年来，国家持续加大基础设施投资规模，为建筑业带来了新的重要发展机遇。设计、咨询企业作为总承包业务的龙头，在行业中将进一步发挥重要作用。
　　中国中铁在设计、咨询等方面，具备着良好的资源。有着六十多年历史，以铁路工业、机械工业、建筑工程及城市轨道交通工程勘察设计咨询专业为主的中铁工程设计院，一直引领着新中国铁路工业设计；华铁咨询公司，在八十年代成立后短短三十余年，便于2010年冲上全国监理行业收入排名第一的位置，这些年一直名列前茅。
　　但是，中国中铁在建筑工程设计方面还不是很强大，迫切需要已经从事工业与民用建筑设计63年的中铁工程设计院，作为该领域谋篇布局的有力支撑和抓手；而以监理业务为主的华铁咨询公司也存在产品单一问题，目前仅靠内涵式扩大再生产已颇为困难。优化布局，使中国中铁设计咨询板块结构更加合理，打造中国中铁更为完整的建筑施工全产业链条，更好地适应建筑业发展新形势，成为中国中铁必然选择。
　　强强联合，华铁咨询和中铁工程设计院共同组成的中铁华铁工程设计集团有限公司应运而生。4月28日，中国中铁股份有限公司董事长、党委书记李长进，中国铁路工程总公司总经理、中国中铁股份有限公司副董事长、党委副书记姚桂清，中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉等领导出席了集团公司成立大会。 
　　

六十余年来，中铁工程设计院引领着新中国铁路工业设计

 
　　中铁工程设计院是北京市高新技术企业，前身为1953年成立的铁道部设计局厂房设计事务所，其后几易其名，于2007年更名为中铁工程设计院。
　　中铁工程设计院与共和国一起成长。六十多年来，作为新中国唯一一家专业从事铁路工业设计的设计院，几乎承担了我国所有铁路机车车辆制造和修理厂的新建、改扩建及技术改造的设计工作。从无到有、从弱到强、从国内走向国外，中铁工程设计院在铁路机车车辆工业设计方面保持着国内领先地位，成为新中国铁路工业设计的开拓者、引领者和见证者。
　　20世纪50年代初的新中国，百废待兴。中铁工程设计院在艰难困苦中创业，奠定了新中国铁路工业设计雏形，并形成了“团结、诚信、坚定、勤奋、创新”的院风。国家“二五”时期结束时，设计院设计完成的铁路机车厂、车辆厂、轨枕厂、枕木防腐厂等达到近30个，促使我国铁路工业体系基本成型。设计院从事大量我国开创性的工作，创下新中国多项第一，促进了我国铁路工业管理和技术水平长足进步。同时，设计院还涉及民用建筑领域，设计了当年北京新建筑首选之一的铁道部大楼。随着中国铁路事业的发展，中铁工程设计院形成了雄厚的技术实力，并传承发展至今。
　　60年代，“三线”建设开始。广大设计人员一路西行，分散到祖国大西南、西北各地，完成了我国50个大中型工业设计项目，为开拓内地、改善铁路工业布局、加快港口建设和援外工厂建设做出巨大贡献。当时亚洲最大的铁路机车厂、我国第一座铁路内燃机车制造厂——资阳内燃机厂，为成昆铁路建设的中国第一条宽枕生产线，中国第一个援外工程项目——坦赞铁路机车厂和轨枕厂等就建成于这个时期。今天，“三线”建设成果仍然为西部大开发的国策发挥着重要作用。1978年，在全国第一次科技大会表彰中，设计院7项成果榜上有名。
　　改革开放后，我国铁路事业迎来新的发展机遇。设计院始终突出专业化、发挥行业优势，促进了我国铁路工业升级改造和大发展。80年代，设计院完成了20多个机车车辆工厂的新建和改扩建勘测设计，为铁路牵引动力内燃化、电气化，为铁路扩能改造做出贡献。90年代后，为提高铁路和机车车辆工业制造水平，原铁道部投入30亿元开展产品上质量、上档次、上水平的“三上”技术改造。设计院承担的技术改造、可行性研究论证、初步设计和施工图设计项目总投资就达27亿元，为促进我国铁路工业升级改造和大发展奠定了坚实基础。同时，设计院开始工业设备研发，使设计院成为我国从事铁路机车车辆非标设备研制的几个主要单位之一。
　　进入21世纪，设计院参与了高速动车组的技术引进消化吸收、自主创新及国产化工作，完成了时速200公里动车和时速350公里高铁动车的制造技术引进和国产化设计项目；完成了国家重点技术改造项目计划中内燃机车、电力机车、车辆厂等10多个技改项目设计工作。同时，在关键的车辆试验设备等方面打破了国外技术垄断，形成技术自我创新和技术出口，进一步确立了设计院在业界的优势地位。
　　在做精、做大、突出铁路工业专业化设计的同时，设计院抓住建筑设计，拓展区域市场，使建筑设计成为设计院主导产业之一。设计院设计的177米高的上海南征大厦、200米高的苏州高新国际商务广场等成为地标式建筑，成为一个时期的标志。设计院设计了2008城市公路自行车赛配套工程和设施项目，成为2008奥运场馆10家设计单位之一。
　　经过多年发展，设计院形成了“设计咨询、工程勘察、岩土工程、装备制造”四大业务板块格局，实现了单一产业向相关多元产业发展。2010年以后，设计院积极开辟新的经济增长点，企业规模和效益大幅度增长，相继参与了北京、上海、天津、成都、南宁、石家庄、西安、大连等城市轨道交通项目。工业设计向路外拓展市场，先后承揽了神华公司、兵器工业总公司、湘电公司、广东江门等机车车辆检修中心和轨道交通装备修造等设计项目。
　　从援建坦赞铁路开始，设计院就长期保持着国际合作和交流，实践着“走出去”战略。早在1994年，设计院就与外企合资创办了“京澳凯芬斯设计有限公司”，成为我国铁路系统第一家中外合资的设计公司。进入新世纪后，设计院先后主持完成了美国波士顿地铁制造工厂、缅甸、伊朗机车车辆厂等国际设计项目。如今，设计院完成的项目遍及海外20多个国家与地区，为设计院赢得了良好的国际声誉。
　　六十多年来，设计院完成各类大中型工程设计达到千余项，足迹踏遍国内各省市自治区和欧亚非等海外国家和地区，先后获国家发明奖、国家专利、国家级科技进步奖、优秀设计奖、优秀咨询奖及优秀标准设计奖数十项，获省部级科技进步奖、优秀设计奖、优秀勘察奖、优秀QC小组活动成果奖近百项。中铁工程设计院的几代人在不断奋斗中，铸就了“装点世界、设计未来”的企业理念，锤炼出“团结、诚信、坚定、勤奋、创新”的企业精神。 
　　

三十余年来，华铁咨询发展成为我国监理行业排头兵

 
　　华铁咨询的发展史，浓缩着我国监理行业发展的历史。从监理理论体系、制度体系的建立到不断做强做大，他们走出了一条探索之路。1984年10月，中国铁道工程咨询公司成立，2007年更名为华铁工程咨询有限责任公司。三十多年来，华铁咨询已发展成为具有工程监理综合资质、设备监理甲级资质、工程咨询甲级资质的企业，在全国监理行业地位突出。
　　华铁咨询的组建，标志着我国铁路建设企业第一家从事监理业务的公司正式成立。20世纪80年代初，国内基础设施建设领域还没有引进监理机制，华铁咨询的首个监理项目是伊拉克摩苏尔水坝工程。1988年，国内公路建设引入了国外的监理机制，华铁咨询捷足先登，凭借在国外积累的经验一鸣惊人，中标安徽屯溪至黄山公路双岭隧道工程监理项目。1990年，中国铁路建设实行监理制。从此，华铁咨询以铁路建设为主战场，同时注重公路、市政市场等领域，足迹遍布全国20多个省区，参建了一大批国家重点工程。现在，华铁咨询是中国建设监理协会理事单位、中国铁道工程建设监理协会、北京市建设监理协会常务理事单位、中国设备监理协会副理事长单位、国际咨询工程师联合会会员单位，体现了华铁咨询在业界的不凡地位。
　　三十多年来，华铁咨询找准发展定位，在探索着不断做强做大企业。九十年代末，在全国企业一片改制、重组的改革浪潮中，华铁咨询失去铁路“铁饭碗”，但他们抓住国家铁路建设的形势，主动寻求突破与发展，在群雄四起的市场环境中，闯出了一片新天地。从1999年至2009年的关键十年间，华铁咨询实现了跨越，在监理行业率先通过了质量、环境、职业健康安全三体系认证；成为较早取得工程监理综合和甲级工程咨询、甲级设备监理资质的单位监理企业。目前，在全国7000多家工程监理企业中，具有综合资质的单位不到1%。像华铁咨询这样同时拥有较全的高等级资质的单位，更是凤毛麟角，从而为企业发展打下了坚实的基础。
　　三十多年来，伴随着我国基础设施建设步伐，华铁咨询经营规模不断扩大，市场领域逐步拓宽，他们不断健全内部控制机制及评价体系，有序实施全面风险管理，全面开展管理升级活动，建立人才激励机制，完善组织机构设置，在工程监理这块“小戏台”上，上演了一幕幕“重头戏”，成功打造了华铁咨询品牌。2008年，华铁咨询获得中国建设监理协会“中国建设监理创新发展20年‘工程监理先进企业’”称号。
　　从20世纪90年代初我国铁路建设全面推进监理制以来，华铁咨询参建了铁路建筑市场几乎所有重点建设工程和改造工程项目，成为铁路建设监理行业排头兵。他们强化现场管理、推行精细化管理，用科学的精神，捍卫了监理的形象，拓宽了市场，打造了公司亮丽的品牌形象。特别是在高铁建设中，他们先后中标武广客运专线、京沪高速铁路、海南东环客专、成绵乐客运专线、沪昆高铁、西成高铁、成贵高铁、哈佳客专等多条高铁项目，承揽了近2000亿元建安工程量的监理任务，成为我国高铁监理领域的先行者和领跑者。其中，京沪高速铁路是我国第一条被冠名高铁的项目；武广客运专线上，华铁咨询担负的标段是目前为止全国铁路监理业最大最长的标段；在大西客专4个监理标中，华铁咨询报价准确、有理有据，起到了作为全国最大监理公司维护行业市场稳定的作用，并独中两元。在普速铁路建设中，华铁咨询监理了“世界之难题”——宜万铁路项目等一大批国家重难点工程。原铁道部给予宜万线所有参建将士“挑战禁区，敢为天下先”的最高评价，监理站获评国资委“中央企业学习型红旗班组”。
　　在激烈的城市轨道交通领域竞争中，华铁咨询“有序经营，理性扩张，抓精品工程，树品牌形象”，规模越做越大，目前全国城轨建设获批城市37个，开建城市36个，华铁咨询监理已经进入的城市有32个，监理范围涵盖了地铁建设所有专业，成为城市轨道施工监理的领跑者。近二十年来，在北京，华铁咨询监理的项目就多达40多个；在广州、上海、沈阳、深圳等重要城市，都留下了华铁人奋斗的足迹。
　　三十多年来，华铁咨询还向着多元化方向发展，承担了多个公路、水利、民用、国防、能源等项目监理、项目管理业务，并受到建设方的极大信任。京珠高速公路大宝山、靠椅山长大隧道和洋碰特大桥，上海内环线杨高路罗山立交桥，上海徐浦大桥，无锡市政工程惠山隧道，汕梅高速公路莲花山隧道，山西南同蒲公铁两用立交桥，北京图书大厦、金世纪大厦，银川邮政指挥中心，苏州长沙岛太湖之星等一大批工程项目，至今支撑和延伸着华铁人奋斗的历程和荣誉。
　　三十多年来，华铁咨询打造了一支全国监理行业中最一流的队伍，国家注册监理工程师的数量、员工中各种国家注册的工程师人数比例，在全国名列前茅。华铁咨询常年位列我国监理百强前列，多次排名全国第一；先后荣获中国建筑工程鲁班奖9项，国家优质工程奖10项，中国土木工程詹天佑大奖9项，全国市政金杯示范工程奖8项，国家发明奖、科技进步奖、优秀设计奖、火车头奖、北京市“长城杯”和其他省部级奖项数十项，多次被中国建设监理协会和中国设备监理协会评为“先进监理单位”，被中国设备监理协会评为首届和第二届“全国优秀设备工程监理单位”；获评省部级先进个人510人次。 
　　

展望未来，举集团之力打造具有自身特色的综合型设计咨询企业

 
　　2015年12月31日，中国中铁股份有限公司第三届董事会第十七次会议审议通过，决定将华铁咨询和中铁工程院合并组建中铁华铁工程设计集团有限公司。
　　今年2月22日，中国中铁董事长、党委书记李长进，副总裁许廷旺，董事会秘书、总法律顾问于腾群等出席华铁咨询、中铁工程院中层以上干部大会，宣布重组工作正式展开。
　　两家企业的重组，既是强强联合，更是股份公司推进企业改革，促进中国中铁产业结构特别是设计咨询板块结构更加合理，提升建筑设计业务市场竞争力，并使监理业务在设计咨询业务的有力支撑下做强做大的重大举措。这是中国中铁改革发展史上的一件大事，将进一步巩固和扩大中国中铁在工业设计、建筑工程勘察、规划、设计以及监理业务方面的优势地位，对中国中铁的改革发展具有十分重大而深远的意义。
　　中国中铁领导高度重视重组工作。李长进多次过问，并对重组工作提出坚持特色打造综合型设计咨询集团、以改革创新精神科学制定组织架构和战略、确保企业和职工队伍稳定等明确要求。股份公司成立了以董事会秘书于腾群为组长、相关业务部门负责人为成员的重组筹备领导小组，负责组建新企业集团，组织、协调企业重组过程中的重大问题等工作。
　　2月22日后，华铁咨询、中铁工程院的广大员工迅速把思想和行动统一到中国中铁关于改革重组的重要决策上。当天，重组筹备领导小组工作组召开第一次会议，公司董事长毕征才对每个工作小组工作做出要求：务必按照新公司挂牌的总时间节点，拟定各组的工作清单，列出各项工作的时间节点，有步骤、按计划推进各项工作。公司总经理彭晓华特别强调要加快做好公司注册等筹备事项，指出各项工作要服从于中国中铁的总体要求、服从于企业生产经营管理的需要、服从于国家法律法规的要求，要确保企业重组和生产经营“两不误、两促进”。
　　两个多月来的重组工作以及重组企业干部职工的精神面貌得到中国中铁领导的高度赞扬。李长进说：重组筹备工作时间紧、任务重、工作效率高、完成效果好，优质高效按照既定时间节点完成了筹备任务，可以说两家单位主要领导、相关人员经受住了考验；公司气象、员工面貌焕然一新，让我对新集团公司的发展更加充满信心。
　　4月18日，新组建的集团公司通过工商注册登记，为举办中铁华铁工程设计集团有限公司成立大会暨挂牌仪式奠定了基础！
　　重组合并后，新集团技术力量更雄厚，业务范围更广泛，整体实力更强大，一跃成为综合性设计咨询企业集团。集团公司拥有员工3500余人，其中中高级职称占75%，国家级各类注册人员760余人，省部级注册人员960余人，拥有机械（交通运输设备制造业工程）甲级、建筑行业（建筑工程）甲级、市政行业（轨道交通工程）甲级、工程勘察专业类（岩土工程、工程测量）设计甲级资质，国家住建部监理综合资质，国家发改委工程咨询甲级资质、国家质检总局设备监理甲级资质等。组建的中铁华铁工程设计集团一跃成为集铁路工业、机械工业、城市轨道交通及民用建筑工程的勘察设计与工程施工监理、设备监理、工程项目管理、技术咨询、轨道交通专用设备制造为一体的综合性设计咨询企业。
　　重组，给中铁华铁人带来新的期望和活力。
　　重组，将有利于公司拓展建筑设计业务，打造中国中铁特别是房地产板块高水准的设计企业，拓展建筑设计高端市场，提升建筑设计核心竞争力和品牌影响力，对中国中铁房地产板块的发展产生协同效应，形成中国中铁更为完整的建筑施工全产业链条具有重要意义。
　　重组，将有利于公司发挥工业设计专业优势，在继续保持国内工业设计竞争优势的同时，在中国铁路“走出去”战略中作为铁路成套技术出口的组成部分，拓展国际化业务，更好地服务于中国高端装备制造走向世界。
　　重组，将有利于增强公司咨询市场竞争力，促进公司依托设计支撑，与国际模式接轨，向为建设项目提供咨询、项目管理服务等上游业务拓展。
　　重组，将有利于公司人才引进，更好发挥人才聚集效应和人才优势，建设知识密集型、智力密集型、产业引领型的设计咨询企业。
　　目前，中铁华铁工程设计集团正在科学谋划发展战略，准确定位核心业务和拓展方向，合理规划组织架构，着手梳理规章制度，推动企业文化融合……
　　新重组企业形成了“一体两翼多元”的格局，原两个公司的“铁路工业、机械工业、建筑工程及城市轨道交通工程勘察设计咨询等”业务、“工程监理、工程检测、工程代建、项目管理等”业务，成为新集团腾飞的两翼；装备制造、岩土工程等多元业务，纵向延伸，横向拓展，成为新集团展翅飞翔的助推器。“一体两翼多元”正托举着具有自身特色的中铁华铁工程设计集团，带着中铁人的希望，勇于跨越，追求卓越，飞向前途似锦的明天…… 兰溪 夏天 梁渊 （工程建筑图片均为中铁华铁集团提供）