陕西韩城讯 中铁一局认真开展以蒙华项目为依托的工程项目管理实验室工作，大力推行“工厂化、专业化、机械化、信息化”施工，目前已取得阶段性成果。项目部先后建成并投入使用了中心试验室、混凝土拌和站、钢筋加工厂，为施工顺利进行打下坚实的基础。
　　中铁一局承建蒙华铁路浩勒报吉至三门峡段工程，正线长39.77公里。8月14日，中铁一局召开蒙华铁路施工生产动员会并提出要求，同时成立了总经理马海民为主任的中铁一局集团项目管理实验室。
　　中铁一局四公司、五公司、三公司和桥梁公司分别组建一、二、三、四工区，以“高起点、高标准、高水平”迅速开展建好蒙华铁路各项工作。各工区坚持质量安全技术培训与施工生产、驻地建设同步推进。在建点初期，仅一工区就进行质量、安全技术培训17次，培训人员达400余人次，涉及工区全体人员，真正做到了全员、全覆盖。
　　二工区经过十天时间的现场勘查、丈量、协调、审批，于8月15日顺利完成重点工程集义隧道1号斜井施工便道临时用地征用工作，拿到了第一块施工用地，征迁工作取得开门红，为蒙陕指挥部确定的重难点先期开工工点——集义隧道顺利开工奠定了基础。
　　项目部结合沿线实际运输情况，在长大隧道正洞、斜井洞口位置及特大桥附近设置混凝土集中拌和站8座，分段供应各分项工程混凝土。拌和站布局设计、建设按照“专业化、信息化、工厂化、标准化”思路进行。其中，物料贮存、称重系统与拌和站主机加盖了轻型钢顶棚，达到全封闭，确保了砂石料进场后不受污染。目前，1号、3号、4号、7号、号拌和站已通过验收，达到生产条件。
　　同时，项目部共设置钢筋、型钢加工厂8处，实现钢筋加工规模化生产。加工厂实行封闭管理，厂内按功能分区，各区域在醒目位置摆设标识。各种机械加工设备均挂设机械设备标识牌和安全操作规程牌。其中，四工区钢筋加工厂占地面积1900平方米，目前已开始供应成品钢筋。
　　项目部还积极履行社会责任和义务，按照股份公司领导“蒙华铁路是一条大赛路、窗口路”的讲话精神，于8月底修建了两座长6米、宽6米的混凝土施工便桥，既满足了集义隧道施工运输需要，也解决了村民生活不便的困扰，受到当地村民称赞。
　　中铁一局蒙华铁路项目中心试验室于9月3日一次性通过业主及监理单位验收，是蒙华铁路蒙陕段首家通过验收的试验室。10月8日，四工区桑树坪特大桥施工拉开序幕。10月9日，一工区集义大桥顺利开钻，二工区集义隧道进口和1号斜井正式开工。10月10日，一工区如意隧道出口正式开工。据了解，如意隧道全长11.92公里，为单洞双线隧道。集义隧道全长15.42公里，为高瓦斯隧道，安全风险极大，是全线重点工程之一。 （王冬生 杨金山 荆奇）