在中铁隧道二处南昌地铁1号线4标项目部，有3个青春洋溢的年轻人，他们每天忙碌在施工最前沿，整日在盾构机里“摸爬滚打”，用汗水和激情在“千里赣江第一隧”的掘进中诠释着青春的风采与担当，他们就是被大家亲切地称为穿江“小虎队”的青年员工王营建、许栋、王小平。

　　埋头苦干的“乖乖虎”——王营建

　　王营建，1986年11月出生，毕业于石家庄铁道大学，曾荣获中铁隧道第十九届青年技能竞赛盾构机械操作比赛第一名，中国中铁第十二届青年技能竞赛盾构机械操作大赛第十名，先后被授予中铁隧道集团“青年岗位能手”和“中国中铁青年岗位能手”称号。
　　作为穿越赣江盾构区间的现场值班工程师，王营建深知责任重大，一向以工作严谨，认真负责著称的“乖乖虎”，就像一颗钉子牢牢钉在了盾构机里。由于长期的超负荷工作，有一天他突感不舒服，早晨起来四肢无力，但是想到项目上目前仅有3个泥水盾构司机中已有一人请假回家，为了不影响施工进度，他还是坚持去了工地。当时他连爬上盾构机的力气都没了，还是接班的盾构司机把他拉了上去。他咬着牙坚持操作着盾构机掘进了两环，到中午的时候四肢基本上已不听使唤，领导见情况不对立刻派人把他送往医院。在去医院的路上他还一直唠叨着他走了掘进的工作谁来干，领导回答道另外一个盾构司机已经在回项目的路上，这时他才放下心来，露出笑容说道：“还好没有因为自己生病耽误生产。”
　　由于王营建的出色表现，目前“乖乖虎”已经被调往南昌地铁2号线四标项目担任机电副总工程师。

　　勤于钻研的“小帅虎”——许栋

　　许栋，1986年4月出生，毕业于重庆交通大学，一米八的个头、白皙的皮肤、腼腆的笑容，是个名副其实的帅哥，但“小帅虎”绝不是“绣花枕头”，喜欢学习钻研的他可是项目上盾构技术方面的“行家里手”。
　　2012年12月份海瑞克S-367盾构机进场，此时许栋面临着盾构前期的始发基座定位、洞内轨道布置、盾构组装、组装工具准备及吊装人员组织协调等诸多工作，而且海瑞克S-367盾构机的所有随机资料全部是英文和德文版的，这给工作增加了很大的难度。重重挑战没有令他退缩，反而更加激起了他的工作激情，经过没日没夜的努力，各种各样的交底在他的努力下一项一项下发到工区，在领导的帮助及同事们的通力协助下，一项项的难题得以解决，最后成功完成了S-367盾构机的组装，得到了各方的一致好评。在S-367盾构机始发当天，他一边细致地对设备进行最后的检查，一边指导着洞门密封的安装。盾构始发开始后，当天夜里他顾不上休息，一直坚守岗位上亲自一环一环的推进，盯着管片一环一环的拼装，连续工作了24小时之后，终于成功地将盾构机推到掌子面，宣告始发成功。
　　由于表现突出，目前“小帅虎”许栋已被提拔为南昌阳明东变配套市政地下综合管沟工程项目机电总工。

　　雷厉风行的“霹雳虎”——王小平

　　王小平,1986年10月出生，本科毕业于重庆交通大学。他有一股绝不服输的冲劲和闯劲，干起工作来雷厉风行，永不言弃。
　　2012年11月，王小平负责NFM-007盾构机的始发工作，由于机器状况不是很好，始发阶段遇到诸多难题，当时液压油的清洁程度不够，导致推进阀组经常被卡，出现油缸动作不灵敏的现象，他通过系统的过滤液压油及清洗阀组使情况得以好转。在盾构机掘进至92环时出现碎石机油管漏油现象，他积极与项目机电技术人员进行交流探讨，经大家反复论证最终决定采用带压进仓更换碎石机油管，这对于项目部全体员工来说是一个巨大挑战。为此他与技术人员一起研究分析以往工地的施工案例，与操作人员一起刻苦攻关，最终成功的完成了碎石机油管的更换工作。
　　对于王小平来说实现梦想的“秘密”就是“每一天都在告诉自己，要用努力和奋斗的足迹印证青春的无悔！”2012年他被评为二处党委“创先争优党员示范岗”，近日又被提升为南昌地铁一号线四标机电总工，肩负起了更艰巨的重任。
　　“单丝不成线，独木不成林”。在中铁隧道二处还有很多像“小虎队”一样的年轻人在茁壮成长。他们将自己的“成才梦”与企业的“振兴梦”紧密联系在一起，志存高远，脚踏实地，顽强拼搏，在实现中华民族伟大复兴的“中国梦”中放飞着自己的青春梦想！（ 孙建）