本报贵州安顺讯 1月8日上午，中铁五局机械化公司施工的沪昆客专贵州段最大跨度悬臂梁——七眼桥特大桥悬臂梁合龙。该桥成为全线合龙的首座跨既有线特大桥。
　　七眼桥特大桥长约1.8公里，跨越既有102省道、沪昆铁路和石油管道，是全线高风险控制性工程。3跨连续梁共192米，中跨长88米，下方是繁忙的既有沪昆铁路。在运营高峰期，平均每4至8分钟就会有一趟列车通过。
　　自2013年9月26日正式施工以来，为确保施工安全质量，同时保证既有线畅通无阻，项目部严格按照既有线施工要求，采取要点施工、车机联控管理等方式进行施工作业。在连续梁悬臂施工过程中，针对梁体与既有线电气化接触网之间距离不足两米的情况，为防止触电、施工杂物掉落等影响既有线正常通车运营情况发生，项目部在全线首家创新地采取了封闭式挂篮，即：在连续梁悬臂施工作业点下方悬挂防护挂篮，挂篮底部采用防电、防水、防坠物的封闭平台，四周采用钢丝网和防火布进行封闭。这样的设施，不仅为施工预留出足够的安全距离，还保证了在不干扰既有线铁路正常运营情况下可以全天候进行施工。（袁蓉生 邓滨 何文傑）