北京讯 近日，随着京沈客专铺轨车开始铺轨，中铁三局线桥公司研发的京沈客专行车调度指挥信息化管理系统正式投入使用，成为我国首个通过自建网络基站解决隧道内通讯问题，使所有功能都可以在隧道内正常使用的行车调度指挥信息化管理系统，为今后长大隧道群施工信息化建设提供了经验。
　　该系统是线桥公司为了保障京沈客专京冀段安全顺利铺轨而研发的行车调度指挥信息化管理系统。9月1日，国铁集团党组成员、副总经理王同军莅临京沈客专项目检查调研后要求，路局调度所、京冀公司联调联试期间要引入此行车调度智控指挥信息化系统，并将此系统形成统一标准向全路推广。目前，京冀公司副总经理李金刚坐镇智控调度指挥中心督战，十余家建设单位联络员进驻智控调度指挥中心办公。
　　“该系统始于黔张常，成熟于京张，是京张高铁智能化控制中心的升级版。”中铁三局线桥公司党委书记、执行董事崔成介绍。该系统除具备施工计划申报、车辆运行图与计划图绘制、调度命令无线收发、线路巡检、视频监控、机车监控、超速及接近报警、车站股道识别等八大主要功能外，还针对京沈客专建设特点、结合同行业行车事故教训，优化拓展了防疲劳驾驶、岔位防护、平车定位、长大隧道群数据回传等功能，改变传统调度作业模式，提高运输调度指挥管理效能，减轻调度人员的劳动强度，有效地保障了施工车辆和施工作业人员的安全。
　　据了解，线路施工人员配备移动报警器，当车辆接近施工防护区时，车辆和移动防护报警器同时报警，从而保障施工人员生命安全。利用系统，工作人员可以自主调整并发出阶段计划，按照车辆运行的速度和所在位置调度指挥，下达命令，保障精准到站时间，从而改变以往同一时间段同一区间只能开行一个车辆，而焊轨、机养等施工不能与铺轨平行作业的局面，提高作业效率，使施工运输调度工作跨上一个新台阶。 （刘家汉 刘书培 杨孔丽）