老唐中等个子，身材壮实，脸庞黢黑，中铁上海局一公司2015年“十大标兵”之一。在今年一公司“两会”上，老唐披红戴花上台领奖时，笔者向他祝贺。老唐憨憨一笑：“军功章里大部分是兄弟们的功劳。”
　　老唐1986年入路，修武广铁路时，由机驾改行从事搅拌站、移动模架工作。当时工期很紧，完成一片900吨的现浇梁需要15天，每次拆模和大梁过跨不但工作量大，而且需要5到6天时间。能不能提高工效呢？他观察、琢磨，并把自己的想法和技术员一起探讨。功夫不负有心人，经过两个多月的苦心研究和现场实践，他终于找到改进的方法，将油顶的行走轨道由原来人工插销的方法改为自动弹片式的插销方法。这个小改小革，使每次过跨和拼装模型节省了2天时间，为满足整个铺架工期立下汗马功劳。笔者当时在集团公司指挥部负责新闻宣传，于是把老唐的事迹写成通讯。老唐的事迹被《长沙日报》刊发。
　　2009年，老唐的身影出现在兰新工地，单位让他带班负责一公司管段混凝土生产。他带领员工在新疆哈密冒着零下二十多度的严寒，起早贪黑，完成了搅拌站的安装，被誉为兰新铁路“第一站”。2010年，为兑现灌注“兰新铁路第一梁”的承诺，他带领员工对搅拌和运输设备全部进行了维修保养，并在生产过程中跟班作业，严把混凝土质量关，使梁场提前5天完成了首片900吨箱梁的预制任务。
　　在今年的哈佳铁路会战中，笔者在工地上又见到老唐。老唐的脸色很难看，一问才知道正在发高烧，刚从医院吊完水。笔者劝他抓紧回去休息。他说：“工地上正在浇筑桥墩，混凝土运输是大事，不来看看不放心啊！”望着一个个拔地而起的桥墩，老唐接着骄傲地说：“瞅，这些桥墩都是我们提供的混凝土。2015年5月正式开工以来，我们已经向工地提供了42万方混凝土，满足了大干的需要。”
　　老唐名叫唐天辉，中铁上海局一公司机械租赁中心一名普通的工班长。  芦连宝