昆明讯 4月28日10时18分，在云南昆明境内沪昆客专云南段大新册大桥上，身披盛装的铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨，缓缓行至黄连山二号隧道方向接轨点，标志着沪昆客专云南段正线轨道铺通。
　　中铁三局承担沪昆客专云南段全线铺轨任务。云南段正线铺轨双线总长382.9公里，站线铺轨4.43公里。自2015年12月25日开始铺轨以来，项目部深入推进项目标准化管理，严格执行中国铁路总公司和沪昆客专云南公司的铺轨工期安排，调集精兵强将，优化施工组织，采用两套WDZ-500型铺轨机同时作业。他们将铺轨分三个阶段进行：1月6日完成第一阶段马龙铺轨基地至昆明方向大坪地隧道61公里双线铺轨，4月5日完成第二阶段马龙铺轨基地至贵州方向铺轨终点壁板坡隧道182公里双线铺轨，4月28日完成第三阶段大坪地隧道至大新册大桥140公里双线铺轨。
　　工程所处地区海拔高于2000米，存在高原气候导致设备动力衰减；长大隧道多，占线路长度的40%，机械排烟不畅；25‰坡度地段28.8公里，占线路长度的15%，最小曲线半径4000米，最远运输距离100公里，铺轨和运输安全风险大；铺轨过程中与相关单位线间封闭层、接触网、线路精调等施工相互干扰、相互制约；昼夜温差大、大风雷电等极端天气等对铺轨影响大等困难。参建人员攻坚克难，仅用57个有效工天，就完成了轨通目标。
　　沪昆客专云南段轨道铺通是该线施工工序重要的转换点。施工单位表示，参建人员将在后续的施工中，克服地震烈度带对钢轨应力放散锁定影响的困难，加快焊轨等施工，为下一步联调联试和年底开通运营奠定坚实的基础。 （申保堂 唐承光 王飞）